Мэр рассказал, почему ремонт трамвайных путей финансирует город, а не «Мовиста»

О концессии главу города спросили на интервью в издании Ngs24.ru. Логинов сообщил, что она «действительно была заключена больше года назад». Однако для работы нужно подписать еще документы.

«Концессия требует подписания еще трех дополнительных соглашений. И процесс переговоров по ним очень непростой. Во-первых, необходимо допсоглашение по финансовому закрытию. Во-вторых, нужно допсоглашение по исключению из концессии того самого участка путей на Красрабе, где сейчас идет ремонт, и замене его на другой».

Ремонт путей на Красноярском рабочем решили начать раньше этого, потому что работы нужно было провести «срочно».

«Этот участок был в аварийном состоянии, уклоны и перепады высот по трамвайным путям были избыточные, эксплуатировать подвижной состав было уже опасно. Не дожидаясь реализации концессии, мы были вынуждены сами ремонтировать участок, чтобы не произошло каких-то сложных, а может быть, и трагических ситуаций», — заявил глава города.

На вопрос, идет ли «Мовиста» навстречу в решении вопросов по соглашениям, мэр ответил, что компания делает это по возможности.

«Где-то идет, где-то не идет, где-то находится в обсуждениях со своими учредителями. На сегодняшний момент я не могу сказать, что процесс катится как по трамвайным путям, но мы находимся в переговорах».