Renault 5 E-Tech Electric, à partir de 23 990 euros

C’est le défi auquel s’attellent tous les constructeurs : rendre les véhicules électriques plus accessibles. Particulièrement dans la catégorie des citadines, les projets et les nouveautés se multiplient. En ligne de mire : proposer des modèles sous la barre des 25 000 euros (hors bonus). Alors qu’elle fait partie des sept finalistes de la Voiture de l’Année 2025, la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric se donne les moyens de toucher un public élargi. Après la version dotée de la batterie de 52 kWh inscrite au catalogue à partir de 33 490 euros, le constructeur enrichit la gamme de versions plus accessibles. C’est ainsi qu’en plus du modèle de 150 ch déjà essayé dans nos colonnes, Renault commercialise désormais une version équipée d’une machine électrique de 120 ch et alimentée par une batterie de 40 kWh. 

Logiquement, le rayon d’action baisse de 98 km pour s’établir à 312 km. Dans le même temps, le tarif passe largement sous la barre des 30 000 euros pour s’établir à 23 990 euros en finition de base Evolution avec le bonus écologique de 4 000 euros en vigueur au moins jusqu’à la fin de l’année 2024. Moins volumineuse que la version 52 kWh, la batterie de 40 kWh se signale par un allégement de 60 kilos (240 kilos) et la suppression de 15 modules. Contrairement à d’autres constructeurs, Renault annonce que sa batterie sera réparable. Avec la petite batterie, la puissance de charge ne dépassera pas 80 kW. 

Désignant jadis une version d’entrée de gamme, le modèle Five effectuera son grand retour au cours de l’année 2025. Dotée d’un moteur de 70 kW (95 ch et 215 Nm de couple) alimenté par la batterie de 40 kWh, cette R5 sera proposée au tarif de 25 000 euros, hors bonus. En l’état actuel des discussions concernant la loi de finances 2025, il semblerait que l’on se dirige vers une réduction de 1 000 euros des aides à l’achat. Cela porterait la R5 Five à 22 000 euros.