Российские туристы застряли в Египте из-за санкций Евросоюза: главное

Из московского аэропорта Шереметьево с песнями они отправляются в другой московский аэропорт. Все в легкой одежде, но с тяжелыми курортными чемоданами.

"Стоим уже очень долго. Мы приехали в два ночи и увидели, что рейс задержали до десяти, и в итоге получилось так, что мы поехали во Внуково. Шесть часов, суммарно 13 уже", – сказала туристка Мария.

Такая наземная пересадка во Внукове – это незапланированная часть давно запланированной поездки в Египет. Российские туристы должны были лететь на отдых в Шарм-Эш-Шейх. Другая группа, возвращавшаяся с курорта домой, провела те же 13 часов в египетском аэропорту.

"Нас очень долго держали в зоне начала посадки. Посадили в самолет, и мы очень долго сидели в самолете. А потом командир корабля объявил, что над Европой полет отменяется", – рассказал турист Валентин Чорий.

Оба рейса должна была выполнить турецкая авиакомпания Southwind. Но вместо южного ветра подул западный – европейские чиновники закрыли лайнерам компании доступ в воздушное пространство ЕС. Как раз по такому маршруту проходили полеты в и из Египта. В итоге вся работа перевозчика была заблокирована.

"Сначала власти Финляндии отказались выдать перевозчику разрешение на совершение полетов Анталья – Хельсинки, после этого поступило решение Совета Европы, что перевозчик аффилирован с Россией и якобы управляется с территории России, а значит, это нарушает санкции", – рассказал вице-президент АТОР по вопросам выездного туризма Артур Мурадян.

Авиакомпания Southwind была основана в 2022 году – перевозила российских туристов в Египет, Турцию, из своего хаба в Анталье летала и в европейские страны. Среди ее учредителей и менеджеров только турецкие граждане, но евробюрократию это не смутило.

"Наша общая оценка показывает, что существенное владение и эффективный контроль над Southwind Airlines не принадлежит указанным турецким лицам или компаниям. Мы пришли к выводу, что авиакомпания и ее контроль связаны с российскими заинтересованными сторонами", – заявил генеральный директор Агентства транспорта и коммуникаций Финляндии Traficom Яркко Сааримяки.

Оценки и многозначительные выводы с весьма расплывчатыми формулировками – вот все доказательства, представленные финским регулятором. Решение, явно подогретое политикой – давить на тех, кто так или иначе сотрудничает с Россией.

"Раньше они косвенно наказывали эти страны, которые имели экономические отношения с Россией – а сейчас они начали прямо наказывать Турцию, Эмираты, а сейчас, может быть, Китай", – заявил турецкий политолог, историк Мехмет Перинчек.

После бесчисленных санкционных пакетов еврочиновникам явно приходится скрести по сусекам в поисках новых ограничений, которые больше напоминают мелкие пакости. Серьезно навредить уже не получается, да и в случае с Southwind компания обещает скоро возобновить полеты, которые теперь будут проходить по дружественному небу.