L’État veut faire rouler plus de trains et créer moins de routes

S’il avait besoin d’un exemple montrant qu’il fallait investir massivement dans le train, le ministre des Transports, Clément Beaune, a été servi vendredi matin. À cause de la porte d’une voiture qui ne se fermait pas, son TGV pour Marseille est arrivé à destination avec vingt minutes de retard. Plus de rail, de transports en commun (cars, métro…) et de vélo qui permettent de décarboner les déplacements, moins de voitures polluantes. Des investissements conséquents sur les transports du quotidien plutôt que sur de nouvelles lignes TGV: cela fait un moment que le président de la République, Emmanuel Macron, a fixé ses priorités en matière de transport.

Mais la traduction concrète de ces belles paroles se faisait attendre. Avec le volet mobilité des contrats de plan État-région (CPER) sur la période 2023-2027, Clément Beaune entre enfin dans le vif du sujet. Derrière ce sigle abscons, se cachent les choix de l’État et des collectivités locales pour réaliser des projets en matière de transport…