Систему фото- и видеофиксации уже с 1 сентября ожидают

Систему фото- и видеофиксации уже с 1 сентября ожидают радикальные изменения. Минтранс согласовал с властями регионов, МВД и представителями бизнеса новые федеральные правила применения дорожных камер: места их установки строго регламентированы, устройства нельзя будет прятать, а треноги должны исчезнуть с дорог. Некоторые эксперты призывают в контексте реформы отключить больше половины установленных камер.
Одна из важных новаций, которая начнёт действовать 1 сентября, – Госавтоинспекция перестанет учитывать нарушения правил дорожного движения, зафиксированные рядом передвижных камер-треног. Об этом ранее заявил глава ГАИ Михаил Черников. По его словам, передвижные камеры влияют на снижение аварийности, однако стоять они должны там, где имеются очаги аварийности. Как заметил руководитель ведомства, автомобилистов обязательно должны предупреждать о том, что на определённом участке работают камеры.
Выполнение этой нормы выглядит революционно: ещё в июле 2019 года президент требовал начать информировать водителей о местах размещения автоматических дорожных камер. Тогда же Владимир Путин напомнил, что цель установки камер – снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизни людей. Был обозначен и срок исполнения поручения – 1 февраля 2020 года.
Критика со стороны главы государства касалась преимущественно треног – частных мобильных камер фиксации нарушений. Владельцы таких устройств получают процент от каждого штрафа, из-за чего они искусственно завышают показатель погрешности либо устраивают специальные ловушки, рассказывают «Октагону» специалисты.
В отказ от камер-треног не верит автомобильный эксперт, руководитель одного из технических центров Михаил Пальмов. По его убеждению, сегодня именно треноги приносят в бюджет миллионы за счёт многочисленных штрафов.
– Борьба с ними, как известно, ведётся не первый год, однако пока без особого успеха. При этом чаще всего расстановка таких камер к безопасности дорожного движения имеет весьма опосредованное отношение: их ставят там, где можно подловить водителя, но на снижение уровня аварийности они мало влияют, – считает собеседник издания.
Проведённый Национальным автомобильным союзом в 2023 году всероссийский опрос водителей показал, что 52 процента из них уверены: камеры способствуют снижению аварийности. 40 процентов отмечали, что устройства никак не влияют на аварийность, а 6 процентов утверждали, что камеры, наоборот, способствуют повышению аварийности.

octagon.media

Систему дорожной видеофиксации ожидают революционные изменения