Полностью импортозамещенный «Суперджет», к производству которого причастна Пермь, совершил первый полет
Полет прошел в Комсомольске-на-Амуре
Полностью импортозамещенный SJ-100 совершил своей первый полет в Комсомольске-на-Амуре, рассказали в «Ростехе». К его производству причастны и пермские предприятия.
В лайнере замещают импортные системы и агрегаты, включая двигатель, авионику, шасси, вспомогательную силовую установку и так далее. Над этим работают предприятия страны под эгидой компании «Яковлев» (входящей в ОАК — Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации «Ростех»).
Новые российские силовые установки создали специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), в которую входят и пермские предприятия. «ОДК-СТАР» создал систему автоматического управления двигателем, а «ОДК-Пермские моторы» — газогенератор. Помимо этого, двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн разработали на основе технических решений ПД-14, выполненных пермским «Авиадвигателем».
Это третий опытный образец самолета «Суперджет» на российских двигателях ПД-8, но при этом первый, где полностью заменили все импортные системы. Летные испытания подтвердили стабильную работу всех российских систем, рассказали в «Ростехе». Самолет показал хорошую управляемость и устойчивость в воздухе.
«На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент — двигатели, — прокомментировал первый заместитель гендиректора „Ростеха“ Владимир Артяков. — Подключение к летным испытаниям третьего борта позволит ускорить программу сертификации».
Полет выполнил экипаж, состоящий из летчиков-испытателей Сергея Завалкина и Александра Верхова, а также ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Максима Грюканова. В небе «Суперджет» провел около 40 минут, полет проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 километров в час.
Во время полета экипаж проверил работу систем управления, гидравлики, кондиционирования воздуха, а также пилотажно-навигационного оборудования в диапазоне скоростей от минимальной до максимальной. Кроме того, проверили газодинамическую устойчивость двигателей ПД-8. После приземления командир экипажа Сергей Завалкин доложил об успешном выполнении полетного задания.
«Сегодня мы стали свидетелями исторического события — первого полета полностью российского самолета „Суперджет“, — поделился генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. — Уверен, это станет важным шагом к укреплению технологической независимости нашей страны и внесет значительный вклад в развитие отечественного авиастроения. Импортозамещенная версия самолета создается в предельно сжатые сроки. До конца текущего года мы планируем закончить сертификационные испытания, чтобы с 2026 года начать поставки в авиакомпании».
Ранее мы рассказывали об испытаниях другого опытного образца «Суперджета» — с двигателем ПД-8, но с импортными системами.