Комментарии 0
...комментариев пока нет
Курсант БГАА разработала уникальный проект для отечественной авиации
На шаг ближе к созданию полностью электрического самолета: курсант БГАА разработала уникальный проект для отечественной авиации
— Старые системы регулирования напряжения (ПИД-регуляторы) в самолетах очень энергозатратные. Их можно заменить на более современные, соответствующие критериям безопасности и более эффективные по управлению. Поясню: на управление одного из элементов авионики самолета расходуется большое количество энергии, допустим, 3 кВт. Моя разработка позволяет сократить это потребление до 1,5—2 кВт.
Курсант опиралась на концепцию All Electric Aircraft (полностью электрический самолет), одним из критериев которой является топливная энергоэффективность. По словам собеседницы, у электрифицированного самолета много преимуществ. Например, он меньше весит, потребляет меньше топлива, более надежный. Стоимость его обслуживания тоже меньше. Соответственно, он более экономичный. Пока такие самолеты нигде не летают, но во всем мире активно работают над их созданием.
— Топливная эффективность заключается в том, чтобы затратить как можно меньше энергии на перевозку, к примеру, одного пассажира. А для того чтобы затратить меньше энергии, нужно эффективное регулирование электрической системы самолета. Тем самым при сокращении количества потребляемого топлива уменьшается масса самого самолета, что позволит перевозить больше грузов и пассажиров, — поясняет Анна Олейникова.
Свою концепцию она описала в курсовой работе. После ее защиты научный руководитель предложил Анне продвигать проект дальше. В конкурсе научных работ БГАА он занял первое место и получил широкое обсуждение.
Каждого эксперта 14-го сезона Республиканского молодежного проекта «100 идей для Беларуси» заинтересовала разработка Анны.
Во время гранд-финала конкурса Анна презентовала свой проект большой экспертной аудитории: руководителям крупных промышленных предприятий страны, экспертам в области энергетики и энергоэффективности. Каждого слушателя ее идея заинтересовала.
— Мне предложили поучаствовать в международном конкурсе «100 идей для СНГ», который ориентировочно пройдет этой осенью. Это позволит презентовать разработку для еще большего круга экспертов. Такая возможность — показатель того, что я хорошо выступила в республиканском конкурсе, — отмечает девушка.
— Это стенд, который будет представлять собой электрическую схему, к ней подключим ноутбук, на котором будут видны параметры и графики этой схемы. В нее можно подключать дополнительные элементы как с нечетким регулятором, так и без. Таким образом, на экране можно будет увидеть, как изменились параметры, и сравнить эффективность.
Также Анна думает над тем, как запрограммировать данный регулятор. Если простыми словами, то девушке нужно перенести всю программу из компьютера на небольшую деталь. В таком случае установка заработает.
— Во многом мне помогает научный руководитель, — делится девушка. — Кстати, эту разработку можно внедрить не только в авиации, но и в промышленном секторе страны. Вообще, нечеткий регулятор, или по-другому регулятор напряжения с использованием элементов нечеткой логики, можно внедрить во многие отрасли экономики — везде, где применяются генераторы переменного тока.
Параллельно с учебой девушка продолжает развивать свой проект.
Девушка уверена, что с внедрением ее проекта отечественная авиация Беларуси станет на шаг ближе к созданию полностью электрического самолета.
— Еще в школе решила, что хочу связать свою жизнь с авиацией. А в небо влюбилась, когда активно в подростковые годы занималась парашютным спортом. Свой потенциал мне помогают реализовывать в Белорусской государственной академии авиации, после окончания которой я буду заниматься технической эксплуатацией авиационного оборудования. Мне бы хотелось, чтобы моя разработка нашла свое практическое применение в отечественной авиации. Параллельно с учебой продолжаю работать в этом направлении, — подытоживает наш разговор Анна.
КОММЕНТАРИЙ
— Наука играет ключевую роль в подготовке будущих авиационных специалистов, и сегодня курсантам предоставляются широкие возможности для научной деятельности. В академии авиации созданы все необходимые условия для развития научного потенциала. Курсанты активно участвуют в международных и республиканских научно-исследовательских проектах, демонстрируя высокий уровень подготовки и стремление к поиску новых подходов. Эти работы не только способствуют личному развитию, но и делают вклад в развитие науки страны.
Добавлю, что развитие научного потенциала молодых специалистов — это инвестиция в будущее. Сегодня важно не только изучать теорию, но и применять ее на практике, создавая инновационные решения.
ФАКТ
В прошлом году сотрудники БГАА получили патент на изобретение и полезную модель масляной системы авиадвигателя.
В ТЕМУ
Белорусская государственная академия авиации — единственное учреждение высшего образования Беларуси, где проводится подготовка специалистов гражданской и государственной (военной) авиации, а также переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала. Образовательные услуги академии популярны как в СНГ, так и в странах дальнего зарубежья. В прошлом году БГАА исполнилось 50 лет. За эти годы из стен вуза выпустилось более 14 тысяч специалистов.
semenkova@sb.by
Исследования в области авиации и внедрение искусственного интеллекта в управление воздушным движением — учащиеся Белорусской государственной академии авиации активно развивают научный потенциал. Среди них — Анна Олейникова, курсант 3-го курса БГАА, которая самостоятельно разработала проект, посвященный энергоэффективности в авиации. За что ее научный труд удостоился первого места в гранд-финале 14-го сезона республиканского молодежного проекта «100 идей для Беларуси», узнала корреспондент «Р».
Курсант опиралась на концепцию All Electric Aircraft (полностью электрический самолет), одним из критериев которой является топливная энергоэффективность.
«Зеленое» топливо
Свой проект начала развивать на втором курсе во время написания курсовой работы, рассказывает Анна Олейникова:— Старые системы регулирования напряжения (ПИД-регуляторы) в самолетах очень энергозатратные. Их можно заменить на более современные, соответствующие критериям безопасности и более эффективные по управлению. Поясню: на управление одного из элементов авионики самолета расходуется большое количество энергии, допустим, 3 кВт. Моя разработка позволяет сократить это потребление до 1,5—2 кВт.
Курсант опиралась на концепцию All Electric Aircraft (полностью электрический самолет), одним из критериев которой является топливная энергоэффективность. По словам собеседницы, у электрифицированного самолета много преимуществ. Например, он меньше весит, потребляет меньше топлива, более надежный. Стоимость его обслуживания тоже меньше. Соответственно, он более экономичный. Пока такие самолеты нигде не летают, но во всем мире активно работают над их созданием.
— Топливная эффективность заключается в том, чтобы затратить как можно меньше энергии на перевозку, к примеру, одного пассажира. А для того чтобы затратить меньше энергии, нужно эффективное регулирование электрической системы самолета. Тем самым при сокращении количества потребляемого топлива уменьшается масса самого самолета, что позволит перевозить больше грузов и пассажиров, — поясняет Анна Олейникова.
Свою концепцию она описала в курсовой работе. После ее защиты научный руководитель предложил Анне продвигать проект дальше. В конкурсе научных работ БГАА он занял первое место и получил широкое обсуждение.
— Сочла это хорошим знаком и по совету научного руководителя подала заявку на республиканский конкурс «100 идей для Беларуси». После одобрения заявки прошла в академический этап, который проводился в нашем вузе. Затем со своим проектом участвовала среди вузов Минска. По итогам республиканского этапа моя разработка была отобрана в гранд-финал, где я победила в одной из номинаций, — говорит собеседница.
Каждого эксперта 14-го сезона Республиканского молодежного проекта «100 идей для Беларуси» заинтересовала разработка Анны.
Во время гранд-финала конкурса Анна презентовала свой проект большой экспертной аудитории: руководителям крупных промышленных предприятий страны, экспертам в области энергетики и энергоэффективности. Каждого слушателя ее идея заинтересовала.
— Мне предложили поучаствовать в международном конкурсе «100 идей для СНГ», который ориентировочно пройдет этой осенью. Это позволит презентовать разработку для еще большего круга экспертов. Такая возможность — показатель того, что я хорошо выступила в республиканском конкурсе, — отмечает девушка.
Идея для «Освея»
Сейчас Анна Олейникова работает над созданием модели регулятора напряжения с использованием элементов нечеткой логики:— Это стенд, который будет представлять собой электрическую схему, к ней подключим ноутбук, на котором будут видны параметры и графики этой схемы. В нее можно подключать дополнительные элементы как с нечетким регулятором, так и без. Таким образом, на экране можно будет увидеть, как изменились параметры, и сравнить эффективность.
Также Анна думает над тем, как запрограммировать данный регулятор. Если простыми словами, то девушке нужно перенести всю программу из компьютера на небольшую деталь. В таком случае установка заработает.
— Во многом мне помогает научный руководитель, — делится девушка. — Кстати, эту разработку можно внедрить не только в авиации, но и в промышленном секторе страны. Вообще, нечеткий регулятор, или по-другому регулятор напряжения с использованием элементов нечеткой логики, можно внедрить во многие отрасли экономики — везде, где применяются генераторы переменного тока.
Свою разработку Анна Олейникова планирует презентовать ОАО «558 авиационный ремонтный завод», который занимается производством самолетов «Освей»:
— Сегодня в нашей стране летают самолеты типа Boeing и Embraer. В их конструкцию мы не можем вмешиваться, так как правила эксплуатации воздушных судов четко прописаны в мануалах (руководство по эксплуатации и ремонту воздушного судна), нарушать которые запрещено. Все должно соблюдаться строго по инструкции, это в первую очередь про безопасность. Но так как сейчас идет разработка нового отечественного самолета, то хотела бы внедрить свой проект в «Освей» на этапе разработки. Это будет эффективно для такого воздушного судна.
Параллельно с учебой девушка продолжает развивать свой проект.
Девушка уверена, что с внедрением ее проекта отечественная авиация Беларуси станет на шаг ближе к созданию полностью электрического самолета.
— Еще в школе решила, что хочу связать свою жизнь с авиацией. А в небо влюбилась, когда активно в подростковые годы занималась парашютным спортом. Свой потенциал мне помогают реализовывать в Белорусской государственной академии авиации, после окончания которой я буду заниматься технической эксплуатацией авиационного оборудования. Мне бы хотелось, чтобы моя разработка нашла свое практическое применение в отечественной авиации. Параллельно с учебой продолжаю работать в этом направлении, — подытоживает наш разговор Анна.
КОММЕНТАРИЙ
Сергей СТОЙКО, начальник авиационного научно-технического центра Белорусской государственной академии авиации:
— Наука играет ключевую роль в подготовке будущих авиационных специалистов, и сегодня курсантам предоставляются широкие возможности для научной деятельности. В академии авиации созданы все необходимые условия для развития научного потенциала. Курсанты активно участвуют в международных и республиканских научно-исследовательских проектах, демонстрируя высокий уровень подготовки и стремление к поиску новых подходов. Эти работы не только способствуют личному развитию, но и делают вклад в развитие науки страны.
Добавлю, что развитие научного потенциала молодых специалистов — это инвестиция в будущее. Сегодня важно не только изучать теорию, но и применять ее на практике, создавая инновационные решения.
ФАКТ
В прошлом году сотрудники БГАА получили патент на изобретение и полезную модель масляной системы авиадвигателя.
В ТЕМУ
Белорусская государственная академия авиации — единственное учреждение высшего образования Беларуси, где проводится подготовка специалистов гражданской и государственной (военной) авиации, а также переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала. Образовательные услуги академии популярны как в СНГ, так и в странах дальнего зарубежья. В прошлом году БГАА исполнилось 50 лет. За эти годы из стен вуза выпустилось более 14 тысяч специалистов.
semenkova@sb.by