Гидравлика и краскопульт

К своему делу Илья Четвериков пришёл не сразу. В 2014 году начал пробовать красить битые авто баллончиком. Вроде бы получалось лучше чем у многих, но дальше дело не пошло. Тогда он решил заняться грузоперевозками, и в 2019-м купил автомобиль. Казалось бы, работа найдена – и доход приносит, и по душе. Но в 2021 году из‑за пандемии все перевозки встали. Пришлось продавать железного кормильца и искать другой заработок. И тут мужчина вспомнил про свой небольшой опыт в рихтовке и сварке.

Фото: Елена Журавлёва
Нужен людям. Житель красненского села открыл автомастерскую благодаря соцконтракту

«Начал заниматься понемногу: покупал битые, чинил, продавал. Так дошёл и до ремонта автомобилей, – рассказывает мастер. – Понял, что это моё, кредиты погасить смогу и семью содержать. Я ведь многодетный отец, главный кормилец. У меня трое детей: сын Савелий семи лет, дочь Анастасия пяти лет и сын Захар, который в 2022 году родился. А мне нужно не просто всех одеть, обуть, накормить, а ещё и построиться. И поскольку на мой вид деятельности был большой спрос, я решил открыть своё дело».

Осенью 2024-го Илья Четвериков решился воспользоваться соцконтрактом. Жена Мария поддержала и помогла собрать необходимые документы. Деньги поступили на счёт в течение месяца.

«Я хотел в первую очередь взять гидравлику и хороший краскопульт, – поясняет предприниматель. – Вообще у меня принцип такой: после того, как сдаю очередную машину владельцу, обязательно стараюсь приобрести что‑то необходимое для работы. А на деньги соцконтракта я сразу купил несколько очень важных инструментов».

Илья Четвериков / Фото: Алексей Дацковский

В их числе споттер – аппарат для точечного ремонта, восстановления кузовных деталей без необходимости их демонтажа. С ним дело идёт качественнее и продуктивнее. Очень выручает, по словам мастера, лампа ультрафиолетовой сушки, приобретённая на выделенные средства:

«Например, при нанесении протравливающих грунтов в гаражных условиях нужно соблюдать межслойную сушку или, как мы говорим, выдержку. Иногда она доходит до 10 часов. А с ультрафиолетовой лампой всё сохнет буквально за пару часов. Это экономит время для нанесения шпаклёвки. Многие кузовщики знают, что она имеет свойство просаживаться, поэтому её нужно наносить очень тонкими слоями и с хорошей сушкой. Кроме того, соцконтракт позволил обзавестись гидравлическим домкратом и сварочным полуавтоматом».

Фото: Алексей Дацковский

И подшлемник, и маска

Свой автосервис Илья Четвериков назвал «Автодоктор». И не случайно, поскольку мама у него врач. С другой стороны, наименование родилось как бы по аналогии:

«Я думал и просто как картину увидел: машина приехала ко мне со своими старыми болячками, с гнилыми порогами. Я их заменил – получается, вылечил автомобиль. Хотя в основном ко мне обращаются с транспортом, у которого путь только на свалку. Но я их восстанавливаю, возрождаю. Бывает, что каких‑то деталей для ремонта не привезли или их просто нет в производстве. Тогда я их сам изобретаю, делаю, варю. Наверное, потому у меня образовалась очередь из клиентов, ведь я могу и выправить, и хорошо подкрасить, могу отрихтовать, вытащить замятые элементы кузова».

Фото: Алексей Дацковский

Автодоктор Четвериков практически мастер-универсал – берёт в ремонт и легковые, и грузовые авто. Кстати, вспоминает предприниматель, первый клиент обратился с просьбой подготовить машину для продажи. Илья Викторович так качественно отполировал её, что владелец передумал расставаться со своим железным конём. Следующий автомобиль требовал покраски в сложный цвет – «белое облако». Тогда мастер понял, что не хватает освещения в гараже. Пришлось ставить дополнительные источники света. Получается, автомеханик должен и с физикой дружить, и химию знать на отлично, быть и художником, и даже немного инженером-конструктором.

«Нужно постоянно учиться, нельзя оставаться на месте, – считает Четвериков. – Если привыкнешь одним и тем же способом рихтовать машины, то не будешь знать, как пользоваться теми или иными материалами. А вообще всё приходит с опытом, иногда – с горьким. Вот у меня руки только сейчас зажили от сварки – в перчатках работать неудобно. Поэтому если я варю, надеваю старый военный бушлат и обматываю руки скотчем, чтобы окалины от сварки в рукава не закатывались. А вообще травмоопасных моментов в моей работе много, особенно если варишь днище. Так я приспособил платок надевать на голову. Многие вопросы задают – зачем, дескать, это? Отвечаю всем: платок – многофункциональная вещь. Повязал на голову – подшлемник, завяжешь на лице – маска. К тому же платок не скользит, волосы держит и уши прикрывает».

Фото: Алексей Дацковский

Но изобретением этим Илья Четвериков обязан своему наставнику, которого все в округе звали дядя Вася. Он жил по соседству, и мастер постоянно обращался к нему за советом. К сожалению, в прошлом году дяди Васи не стало. А вот память о нём живёт – даже в том самом платке, который он посоветовал своему молодому другу использовать при работе в гараже.

В последнее время количество заказов у автомастера увеличилось, поскольку для многих рентабельнее получается отремонтировать свою машину, чем купить новую. Виды деятельности в автомастерской Четвериков старается чередовать – сварка, покраска, сварка, покраска. Есть у него уже и личные рекорды: например, кабину КамАЗа делал две с половиной недели, в то время как в крупных автосервисах такую работу выполняют около двух месяцев. Камызинскому мастеру пришлось даже оборудовать строительные леса, чтобы добраться ко всем частям кузова.

Фото: Алексей Дацковский

Качественно отрихтовал

Самые желанные и любимые гости в гараже – подрастающее поколение Четвериковых. Младший Захар любит посидеть у папы на коленях, потрогать руль, покататься. Как ни странно, больше всего интерес к мастерской проявляет и Настя. По словам отца, она большой любитель повозиться в шкафу с инструментами, посмотреть, как работает папа, прибрать в гараже. Правда, сетует в шутку мужчина, после её порядка трудно что‑либо найти. Ярче всего в ремонтных работах проявил себя старший сын.

«Однажды я подготавливал автомобиль к покраске, – вспоминает отец семейства. – Савелий, которому на тот момент было три годика, смотрел, как папа наждачкой трёт машину. Что‑то там себе смекнул, тоже взял наждачку и давай тереть с другой стороны. В результате папе пришлось вместо двух деталей красить четыре. Ругать я его, конечно, не стал. Но про себя сразу отметил – ты смотри, а ведь качественно отрихтовал! Конечно, тяга к этому делу, любовь к технике начинается именно отсюда».

Фото: Алексей Дацковский