Авиакатастрофа близ аэропорта Стрежевой: вертолет потерпел крушение в Томской области
Вблизи аэропорта Стрежевой 19 июля 1979 года произошла авиакатастрофа. Плановый полет на вертолете Ми-8 закончился гибелью трех человек. Об авиакатастрофе, шокировавшей Томскую область 46 лет назад, читайте в материале «ФедералПресс».
Трагедия в деталях
В тот день, 19 июля, экипаж 116 летного отряда прибыл в аэропорт на рейсовом самолете из Новосибирска для выполнения заказного полета с целью забора груза. Многоцелевой вертолет Ми-8, на котором совершался роковой полет, был выпущен в 1972 году. На момент трагедии налет воздушного судна составил 8355 часов. Вертолет взлетел в воздух в 10:25:00 по московскому времени.
Спустя 2 минуты, в 10:27:25, на высоте 100 метров от земли сработал сигнал о пожаре. Члены экипажа приняли решение о выключении правого двигателя. Так, в 10:27:30 обороты несущего винта снизились до 87%, а спустя несколько секунд восстановились до 96%.
В 10:27:42 капитан воздушного доложил о возгорании. В это же время очевидцы заметили огненную вспышку по правому борту и густой черный дым. Вертолет стал снижаться, кренясь к земле носовой частью фюзеляжа и стремительно набирая скорость.
При снижении вертолет протаранил 5 деревьев у кромки соснового леса, перевернувшись через левый борт. Через 3 минуты (в 10:27:57 мск), произошло столкновение с землей и с эстакадой трубопроводов в 10–15 метрах от обочины бетонной дороги из аэропорта в г. Стрежевой. Вертолет разрушился и сгорел.
В живых никого не осталось
В тот день видимость составляла более пяти километров. На борту судна находились три члена экипажа. Все они погибли.
В рамках инцидента была проведена проверка. Официальной причиной катастрофы стала неисправность камеры сгорания. Так, при срабатывании автоматической очереди противопожарной системы возгорание ликвидировать не удалось. Ручная очередь системы пожаротушения экипажем не применялась. В итоге поздний сигнал о пожаре лишил эффективности любые действия экипажа.
В приказе МГА №056 от 24.10.79 г говорится, что прогар камеры произошел по причине разрушения второй опоры турбокомпрессора правого двигателя в результате несовершенства конструкции.
Другие инциденты с Ми-8
Инцидент близ аэропорта Стрежевой не единственный трагический случай, произошедший во время полетов на МИ-8.
Так, 14 июля 2025 года вертолет той же модели компании АПК «Взлт» совершал рейс из Охотска в Магадан. Но до конечной точки маршрута не долетел. Лишь спустя 2 дня, 16 июля, пришло печальное известие: воздушное судно разбилось, врезавшись в гору.
На борту находилось 5 человек: три члена экипажа и два техника. Все они были похоронены под обломками машины. Спасатели обнаружили останки вертолета в районе мыса Гадикан, в 130 километрах от Охотска.
По факту инцидента возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц»). Обстоятельства произошедшего устанавливаются, ход расследования контролирует транспортная прокуратура Комсомольска-на Амуре.
Еще один трагический случай произошел в 2024 году. Тогда 31 августа вертолет Ми-8 авиакомпании «Витязь-Аэро» потерпел крушение в районе горного массива Вачкажец. Обломки обнаружили на высоте 900 метров над уровнем моря на склоне сопки. На борту находилось 22 человека. Все они погибли.
По итогам проведенной проверки стало ясно, что инцидент произошел по вине авиакомпании. Причиной стало недобросовестное отношение сотрудников к обеспечению безопасности полетов. Росавиация аннулировала у «Витязь-Аэро» сертификат для выполнения коммерческих воздушных перевозок. Приказ об этом 14 октября 2024 года подписал руководитель агентства Дмитрий Ядров.
Ранее «ФедералПресс» вспоминал подробности авиакатастрофы, произошедшей в 2011 году вблизи города Стрежевой Томской области.
Фото: ФедералПресс / Анна Крючкова