Задержание любого судна под предлогом национальных санкций – обыкновенное пиратство по международным законам. Именно поэтому официальная версия – то ли проверка документов, то ли непорядок с национальной принадлежностью – это единственные способы задержать танкер. Кстати, точную причину остановки судна Франция так и не назвала.
"Это очень подозрительная история. К тому же Франция так и не объяснила суть своих претензий к танкеру. Возможно, Париж пытается показать Трампу, мол, мы тоже боремся с русской нефтью", – сообщил политолог Эрл Расмуссен.
В версию, что именно с таких танкеров запускают беспилотники, мешающие работе европейских аэропортов, не верят даже на Украине, которая и запустила подобный слух. К тому же танкер, как и любое гражданское судно, прекрасно виден на всех морских радарах.
Подобная история, причем с тем же самым танкером уже происходила в апреле. Тогда он носил имя Kiwala и был задержан Эстонией. Вопросы у прибалтийской страны якобы тоже вызывала национальная принадлежность судна.
"У судна не было государственного флага. Эстония задержала судно для проверки", – заявлял Вейко Комуссар, глава пограничной охраны Эстонии.
Судя по тому, что судно продолжает ходить по морям – документы были в полном порядке. Но цель вовсе не в бумагах. Западу очень хочется, по сути, заблокировать Балтийское море для российского судоходства. Любым способом.
"Уже в 2024 году, не говоря про 2025 год, учения НАТО на Балтике стали фактически круглогодичными, плавно перетекая одно в другое. Корабли даже не уходят домой, а просто остаются у берегов Эстонии, Латвии и Польши. Кстати, здесь землю видно – это Латвия. Тем не менее мы сейчас никаких военных кораблей не видим, но на всех их радарах наш корабль отображается", – дополнил корреспондент.
Россия на столь явные провокации ответила пока один раз. Тогда, во время попытки Эстонии задержать еще один танкер, мимо просто пролетел российский истребитель. Несколько раз.
Попытки задержания и угрозы прекратились в ту же секунду. И несколько месяцев катера эстонских ВМС далеко за акваторию собственных баз не выходили. Особенно после задержания Россией уже эстонского танкера для проверки документов. Французские власти же, очевидно, пока не поняли, что санкционная дубинка – это палка о двух концах.