Мощная иномарка обойдется в целое состояние: новый утильсбор добавит 4 миллиона к цене
Минпромторг РФ предложил распространить утилизационный сбор на ввозимые физическими лицами автомобили с двигателями мощностью от 160 лошадиных сил, передаёт «Интерфакс». Инициатива была представлена министром Антоном Алихановым председателю правительства Михаилу Мишустину в рамках стратегической сессии по автопрому.
По словам Алиханова, цель нововведения – получение дополнительных средств для поддержки спроса на российские автомобили. По расчётам министерства, оно принесёт в бюджет от 40 до 60 млрд рублей. Однако, подчеркнул Алиханов, пока это лишь обсуждение, окончательное решение не принято.
Инициатива не связана с общим индексированием утилизационного сбора, которое уже было запланировано и утверждено ранее. Ставки уже были проиндексированы в среднем на 10-20% с 1 января 2025 года и зафиксированы долгосрочной шкалой до 2030 года, предусматривающей ежегодный рост на 10-20%.
Текущая ситуация: льготный и коммерческий утильсбор
Сейчас для физических лиц, самостоятельно ввозящих автомобили объемом двигателя до 3 литров для личного пользования, действуют льготные ставки утилизационного сбора – от 3400 до 5200 рублей. Это значительно выгоднее коммерческих тарифов, которые установлены следующим образом:
- Для автомобилей с двигателем объёмом от 1 до 2 литров сбор составляет 667 400 рублей.
- Для автомобилей с двигателем объёмом от 2 до 3 литров сумма максимального сбора доходит до 1 875 400 рублей.
- За новый электромобиль теперь необходимо заплатить 667 400 рублей.
- За электромобиль старше трёх лет — 1 174 000 рублей.
Какие автомобили попадут под удар и как изменится их стоимость
В случае принятия предложенных изменений, коммерческий утильсбор затронет значительную часть рынка импортных автомобилей. Сейчас автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил занимают 20-30% рынка. Однако, в большинстве своём, это кроссоверы и внедорожники, которые очень популярны в Приморье.
«Новый утильсбор коснётся автомобилей с турбированными двигателями с объемом свыше 1,4 л и атмосферные моторы объемом свыше 1,9 л. Самые популярные модели – Toyota RAV4, KIA Sorento, Toyota Harrier, Subaru Forester, Honda Civic, BMW X5», – объясняет менеджер по продажам в компании по импорту авто из стран Азии Павел Корпобаев.
Чтобы наглядно представить, как изменится стоимость популярных иномарок, рассмотрим несколько примеров расчетов с применением коммерческого утилизационного сбора:
Toyota RAV4 2022 2.5L E-CVT 4WD из Китая сейчас стоит от 2,5 миллионов рублей с учётом льготного утильсбора. С коммерческим утильсбором автомобиль выйдет уже в 6,2 миллиона рублей.
Стоимость Subaru Forester 2022 2.0i AWD начинается от 2,7 миллионов рублей. С коммерческим утильсбором - уже 4,3 миллиона.
BMW X5 2022 xDrive40i M Sport Package сейчас можно привезти за 6,2 миллиона рублей. При введении коммерческого утилизационного сбора стоимость иномарки будет начинаться от 10,5 миллиона.
Сможет ли нововведение поддержать отечественный автопром?
Эксперты выражают сомнения в её способности повысить конкурентоспособность отечественного автопрома. Особенно в Приморье, где большая часть автомобилей – это праворульные „японцы”.
«Хотя наш офис базируется во Владивостоке, большинство клиентов — жители центральной России. Показательно, что в Приморье на отечественных авто не ездят вовсе, а в западной части страны, где они более распространены, все равно выбирают импорт из стран Азии. Это очевидно: российский автопром не нужен потребителям. У нас даже быстрее в китайские Geely пересели, чем в российские «Лады». Государство «гасит» такие компании, как нашу, например, но взамен ничего конкурентноспособного не предлагает», – говорит Павел, менеджер по привозу автомобилей из стран Азии.
Теперь и автовладельцам, и автоимпортёрам остаётся надеяться, что нововведение так и останется на этапе обсуждения, а льготный утильсбор продолжит действовать в отношении мощных иномарок. В противном случае, компании по привозу авто ждут убытки, а водителям придётся пересесть на малолитражки или на российские «Лады».