Прошедший в Нижнем Новгороде форум регионов России и Беларуси показал, что активное сотрудничество между странами имеет огромный потенциал. В рамках Союзного государства реализуются самые разные кооперационные проекты, объявлено о скором учреждении статуса товара Союзного государства. Сегодня такое партнерство двух стран особенно важно.

Белорусских товаров на российском рынке становится все больше – от тракторов и комбайнов до трамваев и электробусов, не говоря о продуктах питания и обиходных вещах. Барьеров на российском рынке явно нет, это подтвердили участники форума. По словам российских властей, программы кооперации созданы исходя из соображений не дублирования с точки зрения производственных мощностей, а исходя из потребности России в том или ином продукте. Если проект отвечает всем требованиям, то получает зеленый свет на реализацию.

И здесь важно, чтобы зеленый свет белорусским товарам не воспринимался их производителями как устранение конкуренции и отказ от законов рынка в принципе. На форуме обсуждались, например, беспрецедентное падение по ценам, предлагавшееся белорусскими поставщиками на аукционах по транспорту в России. «20% - это конкурентная борьба, мы ее поддерживаем, рады, мы знаем, что это помогает заказчику, это двигает рынок. Но 40% - это с научной точки зрения вызывает интерес», - высказывался один из участников отрасли от российской стороны.

Недавно глава Автоваза говорил о подобной проблеме, но со стороны китайских автопроизводителей: «когда скидки составляют не 5–10-15–20% от стоимости автомобиля, а чуть ли не половину его стоимости, то это уже не скидки, это классический демпинг, который может идентифицироваться соответствующими органами».

Сотрудничество России и Беларуси расширяется. И правительства обеих стран не заинтересованы в том, чтобы отдельные игроки рынка тормозили сотрудничество «приветами» от китайских производителей. Предназначение Союзного государства отнюдь не в этом.