Нижегородцам объявили о наступлении «коммунизма»
В свое время на «Русском радио» звучала такая пословица: «Нашему народу уже столько обещано, а ему все мало». Она как нельзя лучше подходит к нижегородским реформам общественного транспорта.
Напомним: о работе над созданием «комплексной транспортной схемы» в Нижнем Новгороде было объявлено еще в 2012 году, при мэре Олеге Кондрашове и начальнике департамента транспорта Олеге Семечкине. Тогда посыл был такой: сформированная в советские годы маршрутная сеть устарела, не отвечает потребностям города, ее надо полностью переделать. С тех пор прошло 13 лет, и все это время в городе постоянно отменяли и изменяли маршруты (прежде всего автобусные). Убирали старые, вводили новые, потом частично возрождали старые, по несколько раз меняли новые, рисуя всё новые и новые схемы. При этом ситуация постепенно смещалась в сторону тех самых советских времен, когда народ подолгу стоял на остановках, а затем давился в переполненных салонах. В ответ на жалобы трудящихся чиновники с новой силой брались за перекраивание и переименование маршрутов.
В последние месяцы те или иные изменения стали чуть ли не еженедельными. Так, в ближайшее время будет отменена одна из самых востребованных и регулярно ездящих маршруток – Т-45. Вместо нее будет снова ходить 45-й автобус – правда, тоже частного перевозчика, маршрут на больших ЛиАЗах. Ездить автобус будет реже, зато в салон влезет больше народу! Изменяется маршрут Т-59, который вместо Красного Сормова зачем-то направляют в поселок Новая Стройка (за улицей Чаадаева). Кроме того, Т-57 переименуют в А-78, Т-40 – в А-13 (сама трасса каждого из этих маршрутов не изменится, а на линию выйдут те же пазики).
В общем, изменениям, как казалось, не будет конца, реформа будет вечной, а ее результаты, сродни коммунизму, всегда окажутся в светлом будущем.
На фоне этого настоящей сенсацией стало заявление заместителя министра транспорта Нижегородской области Дениса Рябинина о том, что «транспортная система города окончательно сформирована». Как рассказал он в телеграм-канале ведомства, к июню будет утверждена «итоговая» маршрутная сеть, которой предстоит работать чуть ли не до середины текущего века. «Она будет служить нижегородцам десятилетиями», – заявил Рябинин. Иными словами, транспортный коммунизм практически наступил и при нем заживет уже нынешнее поколение нижегородцев?
Впрочем, судя по комментариям граждан в пабликах, завершающиеся реформы не вызывают у них восхищения.
«Короче, какую букву/цифру ни нарисуй, один фиг, на практике ничего не поменяется», – написал один нижегородец.
«Реформаторы заигрались. Транспортная система города полностью уничтожена. Допустимы две пересадки, говорили они. Правда, пересаживаться не на что. Маршруты изменяют чуть ли не ежедневно, люди уже запутались, куда что едет. Водителей нет, автобусов нет, а те, что еще ходят, кучкуются в бесконечных пробках, потому что весь город перекопан и перерыт», – категорично высказался другой гражданин.
«Наперсточники какие-то. Кручу-верчу, обмануть хочу! Люди без навигатора, пожилые как должны всю эту информацию узнавать? Каждый день новые номера, каждый день не знаешь, есть ли еще нужный маршрут или уже отменили. Уже непонятно, что куда едет, будет там пересадка или не будет», – отметил третий.
Михаил ХВОРОВ