О чем писала нижегородская пресса в августе 1965 года
В 1967 году на экраны кинотеатров вышел советский истерн «Неуловимые мстители», рассказывавший о приключениях четырех подростков в годы Гражданской войны. Зрителей особенно впечатлила сцена с поездом, снятая в духе американских вестернов: бурнаши лихо взбираются прямо с лошадей на мчащийся состав, а потом по крышам вагонов стремятся подобраться к паровозу, герои же эффектно отстреливаются… Но у многих горьковчан данный эпизод вызвал скорее неприятные ассоциации. Ведь им тоже нередко приходилось в буквальном смысле штурмовать поезда и бегать по крышам вагонов!
«НА КРЫШЕ КАЖДОГО ВАГОНА СИДИТ ОТ 10 ДО 30 ГРИБНИКОВ»
Наши граждане издавна любили походы в лес за грибами. С началом сезона, примерно в середине августа, тысячи людей отправлялись с корзинками в пригородные леса и рощи. В середине 60-х особой популярностью пользовались дубравы и сосновые посадки в районе железнодорожной линии, идущей на Арзамас. Самые заядлые грибники, как правило, выезжали туда первым же поездом с Казанского вокзала, отходившим на рассвете, а возвращались уже затемно. Однако радость от собранного урожая часто омрачалась невероятными трудностями, которые приходилось испытывать на обратном пути.
«Настала пора возвращаться, – жаловался в газету И. Жулин, житель Сормовского района. – Пришли на станцию. Народу там скопилось видимо-невидимо. И у всех полные корзины грибов. Грибники, разумеется, тут же стали обсуждать, какой метод сбора лучше – «кружение» или «стрела». В спорах незаметно пролетело время. Наконец, показался состав. Но что это? Люди висят на подножках, а на крыше каждого вагона сидит от 10 до 30 грибников».
Речь шла о станции Чаглово, что в Богородском районе, куда поезда обычно прибывали уже переполненными. Едва поезд остановился, как толпы грибников ринулись на штурм. При этом молодежь в таких случаях сразу же забывала о правилах поведения, которым учили в школе. Здоровые парни нагло расталкивали людей постарше и пенсионеров, некоторых буквально отшвыривали, после чего решительно, как те самые бурнаши, лезли в набитые народом тамбуры или сразу на крышу. То тут, то там стихийно вспыхивали стычки и драки с мордобоем, в разные стороны летели и вываливались из корзин грибы. Самое же страшное начиналось, когда состав со скрипом и скрежетом начинал движение. В отчаянии люди цеплялись за окна, торчащие элементы вагонов, висли на тех, кому ранее удалось взобраться в тамбуры. Некоторые срывались и падали, давя корзинки и весь собранный урожай.
Сам автор письма так и не смог тогда залезть в поезд, как и примерно половина пассажиров. «Попробуем в следующий сесть…» – подумали Жулин с товарищем. Однако к его прибытию из лесов пришли новые группы грибников, и картина штурма полностью повторилась. Лишь за полночь, с трудом втиснувшись в последний арзамасский поезд и потеряв половину грибов, мужики добрались до Казанского вокзала. Оттуда им пришлось пешком идти в Сормово.
РОКОВОЙ ДВОЙНОЙ ОБГОН ФРОНТОВИКА
В одной из недавних статей мы писали о трудностях, с которыми сталкивались советские инвалиды, фронтовики при получении положенных им бесплатных мотоколясок от государства, а также о многочисленных технических недостатках, плохом качестве этих транспортных средств. Однако это не значит, что ездить на них было невозможно. Более того, некоторые умудрялись использовать «инвалидки» для настоящих гонок по улицам города.
Крайне резонансный случай произошел 60 лет назад в Сормовском районе. Герой войны Александр Еличев, отличившийся в 1943–1944 годах в боях под Ленинградом, награжденный за свои подвиги орденом Отечественной войны I степени, медалями «За отвагу» и «За боевые заслуги», получивший в боях несколько ранений, спустя 20 лет после Победы тоже обзавелся собственной «инвалидкой» – СМЗ С-3А. Подкрутил всё, подрегулировал и начал кататься по городу. Несмотря на свой неказистый внешний вид, это была какая-никакая, а машина, которая на асфальтированной дороге могла разгоняться до 60 км/ч. Увы, карьера фронтовика-автолюбителя оказалась очень короткой…
Спустя всего 10 дней после получения мотоколяски в собесе в гости к Еличеву пришла дочь Александра Рябова со своим трехлетним сыном Женей. По этому случаю накрыли стол, мужчина выпил пару рюмок водки. А вечером, когда Саша засобиралась к себе, предложил подвезти ее. Транспорт, мол, плохо ходит, да и покажу вам, какой мне агрегат государство предоставило! Все опасения, что опасно садиться за руль выпимши, Александр Алексеевич отмел: дескать, всё под контролем, на фронте приходилось и танками под градусом управлять… В общем, завели «инвалидку», прогрели и поехали. Отметим, что в СМЗ было только два сидячих места, поэтому Александра сидела справа от водителя, а ребенка держала на руках.
Вырулив на Сормовское шоссе, покрытое еще свеженьким и гладким асфальтом, Еличев, что называется, «втопил по полной», и машинка быстро разогналась до максимальной скорости. Но уже вскоре на пути адски тарахтящей и несущейся «инвалидки» возникло неожиданное препятствие. На остановке «Квартал Энгельса» стоял автобус, высаживавший пассажиров, в это время его начал объезжать второй. Ну а дядя не стал тормозить, лихо пойдя на двойной обгон, и даже не заметил, что навстречу движется троллейбус 7-го маршрута. В результате мотоколяска лоб в лоб столкнулась с ним. Сам инвалид влетел головой в переднюю часть «рогатого» и погиб на месте. Рябова получила многочисленные травмы и была доставлена в 12-ю больницу. Ее малолетнего сына тоже забрала скорая помощь, но мальчик вскоре скончался.
По совпадению почти в то же время произошла еще одна серьезная авария с «инвалидкой». Такелажник завода «Красное Сормово» И. Д. Кондратьев решил похвастаться новенькой мотоколяской перед знакомыми и друзьями. Посадил рядом своего знакомого А. В. Борейко и поехал кататься по окраинам района. При этом для храбрости выпил 100 грамм… На перекрестке с улицей Стрелковой Кондратьев не успел затормозить и врезался в грузовик. В результате Борейко вылетел через лобовое стекло и упал головой вниз, получив тяжелые травмы.
Эти аварии заставили ГАИ провести специальные рейды по проверке соблюдения правил дорожного движения инвалидами, и была поймана целая группа водителей, управлявших мотоколясками в нетрезвом состоянии. При этом в Сормовском районе поймали москвича А. А. Осокина, который умудрился доехать на СМЗ С-3А из столицы в гости к бывшему однополчанину, а потом в пьяном виде катался с ним по горьковским дорогам. Также были выявлены иные нарушения. Например, некоторые ухитрялись гонять на двухместной машине втроем (прямо как Трус, Балбес и Бывалый из «Операции «Ы») и даже вчетвером! Другие использовали специфическое транспортное средство для частного извоза, что с точки зрения советской власти вообще являлось вопиющим фактом, ведь мотоколяску инвалиду предоставляли безвозмездно. Кстати, максимальное наказание за пьяное вождение тогда составляло 1 год лишения прав.
Продолжение следует.