Платная трасса длиной 2760 км соединит Краснодар с Тюменью: карта-схема от Автодора и подробности проекта

В России построят Юго-Западную хорду. Как в Москве, только в масштабах целой страны. Вообще, в геометрии хорда — это линия, соединяющая две точки какой-либо кривой. И для Москвы такими кривыми служат многократно изгибающиеся МКАД и Третье транспортное кольцо. В случае с федеральной Юго-западной хордой геометрия проекта намного сложнее, потому что соединит она сразу несколько важнейших для страны магистралей. Потому что протянется от Краснодара до самой Тюмени.

А теперь обо всем по порядку. Проект новой мегатрассы представил Автодор на форуме «Транспортная неделя» в Москве, и с ним ознакомились наши коллеги из редакции MSK1.RU.

Представители дорожного агентства рассказали, что Юго-Западная хорда пройдет от трассы М-4 «Дон» к северу от Краснодара, затем — в обход Волгограда, Саратова, Тольятти и Самары, далее — через город Бавлы в Татарстане, а у города Дюртюли в Башкортостане магистраль соединится с трассой М-12 «Восток», ведущей в Екатеринбург.

Судя по представленной схеме, Юго-Западная хорда пойдет от Краснодара на северо-восток, в направлении Тихорецка и далее Сальска, после Волгограда будет идти параллельно Волге по ее правому берегу, с северо-запада обогнет Саратов, Сызрань и Тольятти.

В районе самарского аэропорта Курумоч хорда начнет забирать на северо-восток, а затем будет тянуться по лесам и полям России вдалеке от крупных городов до самого Екатеринбурга. В качестве продолжения маршрута на карте пунктиром показана уже существующая дорога до Тюмени.

Будет у Юго-Западной хорды и ответвление — дорога от Волгограда на запад, которая соединится с федеральной трассой М-4 «Дон» в Ростовской области, немного севернее Шахт. Эта ветка позволит пользоваться хордой жителям Ростовской агломерации — они смогут попадать на основной ход магистрали через Волгоградскую область.

Юго-Западная хорда на интерактивной карте: примерная трассировка

Когда же Кубань и Западную Сибирь соединит эта супертрасса? Предварительно, к 2030 году, но точные сроки чиновники назовут только когда закончится проектирование. Не называют пока и стоимость проезда по этой новой магистрали.

Зато известны другие детали. В 2024 году председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко рассказывал «Ъ», что это будет коридор из 4–6 полос, и он включит в себя обходы Тольятти, Саратова, Волгограда, Краснодара, а также построят новые участки длиной 1192 километра. Трассу тогда оценили в 1,7 триллиона рублей.

Есть у агентства и другие планы. Так, «Автодор» намерен построить южный обход Краснодара, северный обход Владимира, южный обход Тюмени и вторую кольцевую автомобильную дорогу (КАД-2) в Петербурге. В Московской области проведут реконструкцию участков трасс М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина», построят обход Орехово-Зуево и Ликино-Дулево, несколько развязок на ЦКАД.

А для тех путешественников, кто не хочет колесить по новым платным трассам, отдавая десятки тысяч рублей, остаются старые добрые поезда. По большей части уже даже не старые, а изрядно обновленные. РЖД, кстати, собирается урезать верхние полки в плацкартных вагонах, и вот как это будет выглядеть.