Мнение: Снабжение мирового автопрома находится в руках нескольких бюрократов из КНР
В сером здании на восточной стороне площади Тяньаньмэнь в Пекине небольшая группа чиновников Министерства коммерции (MOFCOM) Китая решает судьбу мировой автомобильной промышленности с помощью каждой выдаваемой ими лицензии на экспорт редкоземельных металлов. Китай, уверены эксперты Profit.Ro, занимает квазимонопольное положение на рынке редкоземельных металлов, из которых производятся магниты, используемые в двигателях электромобилей, и их включение в список товаров, ограниченных к экспорту, в апреле заставило всех экспортеров запрашивать лицензии у чиновников в Пекине.
Рассмотрением разрешений на экспорт редких металлов, которые имеют решающее значение для автомобильных двигателей, ветряных турбин и даже американского истребителя F-35, занимается Бюро промышленной безопасности и контроля импорта и экспорта, подчиняющееся Министерству торговли Китая. Лоббисты и дипломаты утверждают, что с конца апреля было выдано всего несколько разрешений на экспорт, но это лишь малая часть волны запросов от автопроизводителей, компаний по производству полупроводников и аэрокосмических фирм по всему миру.
Когда были введены новые ограничения на экспорт редкоземельных металлов, в офисе экспортного контроля работало всего 30 сотрудников, но с тех пор штат увеличился вдвое и достиг почти 60 человек. Об этом рассказали два источника, присутствовавших на прошлой неделе на встрече Министерства торговли Китая с представителями китайских и европейских полупроводниковых компаний.
«Мы ценим то, что MOFCOM увеличило свои ресурсы, чтобы справиться со спросом, и работает усердно и сверхурочно над этим вопросом. Но реальность такова, что ситуация оказывает огромное влияние на широкий спектр секторов. Это то, что можно было бы лучше спланировать и реализовать», — считает Адам Даннетт, генеральный секретарь Европейской торговой палаты в Китае.
Согласно штатному расписанию, опубликованному на сайте Министерства торговли Китая, по состоянию на июнь 2024 года в ведомстве было всего три высокопоставленных чиновника, имеющих право утверждать экспортные лицензии. Часы работы соответствующего офиса также указаны на сайте Министерства торговли Китая: среда с 8:30 до 11:30 и с 14:00 до 17:00.
Европейская ассоциация поставщиков автомобильных деталей (CLEPA) объявила в среду, что несколько заводов и производственных линий европейских поставщиков автокомпонентов были закрыты из-за нехватки редких металлов, вызванной решением Китая ввести ограничения на такой экспорт, предупредив о грядущих новых закрытиях.