Subaru дороже Porsche: абсурд автомобильного рынка в Европе

Subaru давно предлагает автомобили с отличной проходимостью ещё до появления массовой моды на SUV. И хотя бренд всегда славился надежностью, на одном из европейских рынков его модели теперь стоят как премиальные автомобили.

Например, в Нидерландах новый Subaru Outback продаётся почти за 100 000 евро, что ставит его в один ценовой ряд с моделями Porsche.

Почему Subaru так подорожал

Несмотря на свою репутацию одного из самых надёжных брендов в мире, продажи Subaru в Европе остаются скромными — всего 27 300 автомобилей в год, что в среднем даёт около 1000 машин на страну ЕС.

Subaru никогда не позиционировался как премиум-бренд, но в некоторых странах цены на его модели запредельны. Главная причина — система налогообложения в Нидерландах, где власти активно продвигают электрификацию транспорта. Именно поэтому традиционные бензиновые и газовые модели облагаются дополнительными высокими налогами.

Subaru Outback оснащён 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 170 л. с. с возможностью работы на пропан-бутане. Но его уровень выбросов — 193 г/км, что в Нидерландах означает налог BPM почти в 34 475 евро. В результате базовая цена автомобиля вырастает до 78 920 евро, увеличившись на 44% только из-за налогов.

Этот налог рассчитывается как процент от чистой цены автомобиля, включая опции и дополнительные аксессуары, но без учёта НДС. Чем богаче комплектация — тем выше BPM.

Проблема касается не только Outback

Та же ситуация наблюдается и с самым популярным в Европе Subaru — моделью Crosstrek. Даже базовая версия с мягким гибридом мощностью 136 л. с. обойдётся минимум в 59 200 евро. Более оснащённые версии стоят 61 200 евро и 63 200 евро соответственно.

Выбросы в 174 г/км для Crosstrek означают BPM налог почти в 24 000 евро. То есть Crosstrek, позиционируемый как доступный кроссовер, в Нидерландах становится товаром класса люкс.

Уточнения

Subaru (яп. スバル) — автомобилестроительный бренд, принадлежит компании Subaru Corporation.