СРЗ «Красная Кузница» отремонтирует сухогруз «Утренний»
За последние десять дней завод провел четыре доковые операции

Судоремонтный завод «Красная Кузница» (архангельский филиал предприятия ОСК АО «Центр судоремонта «Звездочка») отремонтирует сухогруз «Утренний». Судно поставлено в плавучий док М-32. На нем планируется выполнить ремонт винторулевого комплекса, донно-забортной арматуры, провести корпусные и малярные работы, сообщает пресс-служба «Звездочки».
Всего за последние десять дней завод провел четыре доковые операции. В частности, 28 ноября из плавдока М-32 были выведены плавучий кран СПК-11 и плавучий док № 57. Плавкран и плавдок были поставлены на доковый ремонт 5 ноября. На ПД-57 отремонтированы наружная обшивка, набор, переборок, донно-забортная арматура, очищен и окрашен корпус. Список работ на плавкране ограничился ремонтом донно-забортной арматуры, очисткой и покраской.
На краткий аварийный ремонт 30 ноября в плавучий док М-32 был поставлен сухогруз «Турухан». Судно вывели из дока 3 декабря по завершению всех операций.
Сухогруз «Утренний» входит в состав флота компании «Арктик Шиппинг». Судно построено в 2006 году в Китае, предназначено для перевозки генеральных грузов. Класс RINA: *AUT-UMS; BWM-E-flow-through; Dangerous goods. Имеет ледовый класс 1A. Наибольшая длина судна составляет — 143,13 м; ширина — 23,13 м; высота борта — 13,31 м; доковый вес — 6956 тонн.
Справочно
Судоремонтный завод «Красная кузница» основан Петром I в 1693 году. Предприятие производит ремонт судов морского, речного, рыбопромыслового флота и судов технического флота водоизмещением до 13,5 тыс. тонн, строительство судов водоизмещением порожнем до 1 тыс. тонн, изготовление мостовых металлоконструкций и изделий машиностроения. Длина причальной линии — 1,1 тыс. м. Для подъема судна и ремонта подводной части имеются два плавучих дока подъемной силой 5 тыс. и 9,6 тыс. тонн.