Дальний Восток остался без очень нужного самолёта
Важный для Дальнего Востока проект создания лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) "Байкал" столкнулся с проблемами, сроки его появления сдвинуты вправо. Задачу сохранения малой авиации власти попытаются решить за счёт ремоторизации легендарных самолетов Ан-2 (он же "Кукурузник") советской разработки, сообщает ИА PrimaMedia.
"У нас велась работа по разработке малого самолета "Байкал", она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета "Байкал" у нас (в ближайшей перспективе — прим. ред.) не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2. Малой авиации, к сожалению, практически нет", — cообщил вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в ходе заседания комитетов в Госдуме РФ (цитаты по "Интерфаксу", 18+).
Самолёт "Байкал" должен был заменить Ан-2 на местных воздушных линиях и авиационных работах. Рассчитан на перевозку до 9 пассажиров или до 2 тонн груза на дальность 1,5-3 тысячи километров. Может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.
Тендер Минпромторга на разработку "Байкала" в 2019 году выиграла компания "Байкал Инжиниринг", структура АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА, Екатеринбург). Первые три опытных образца самолета были оснащены двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller американского производства). В 2022 году иностранные партнеры вышли из проекта. В рамках госконтракта от сентября 2022 года были изготовлены три опытных образца отечественного двигателя ВК-800СМ и пять — воздушного винта АВ-901, проведены их предварительные испытания.
Таксисты Приморья смогут использовать правый руль до 1 марта 2030 года
В западных регионах таксистам скоро придется пересаживаться на автомобили "АвтоВАЗа"
В марте 2025 года Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР) по доработке самолета "Байкал". Предполагалось, что работы будут завершены до 17 декабря 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 10,4 млрд рублей.
Стартовым заказчиком новых самолётов выступила Дальневосточная авиакомпания "Аврора", с которой подписано соглашение на 95 таких самолетов. Согласно Комплексной программе развития авиаотрасли, всего к 2030 году планировалось произвести 139 таких машин.
Как ранее сообщало ИА PrimaMedia, завод для сборки "Байкалов" планировалось построить в Хабаровском крае, а его готовую инфраструктуру должен была взять в льготную аренду резидент ТОР "Хабаровск" компания "Спецавиатехника" ("дочка" УЗГА), которая и будет в дальнейшем производить самолёты. Инвестор по соглашению с КРДВ должен вложить в запуск нового предприятия 500 млн рублей. Однако подрядчик строительства производственного здания для сборки самолётов "Байкал" компания "Транком строй" сорвала сроки работ.
