Процедуру прервали в связи с тем, что 9 июля в ФАС обратилось АО «Дорожное эксплуатационное предприятие №84». Сейчас жалобу изучают антимонопольщики.
Как говорится в обращении компании «ДЭП №84», в начальной максимальной цене контракта (НМЦК) не учитываются расходы на приостановку движения по железной дороге. Общее время простоя поездов во время строительства составит 43 часа 55 минут. Компенсация ОАО «РЖД» в документации не оценена.
Также заявитель указал на то, что в НИЦК не приводится достоверная стоимость переноса линий электропередачи. Указана лишь ориентировочная цифра — 116,8 млн рублей, которая в итоге может измениться.
Наконец, по мнению специалистов «ДЭП №84», в заявке на сайте госзакупок отсутствует необходимая рабочая документация. В компании считают, что за таковую выдается проектная документация, и требуют приостановки заключения контракта до устранения нарушений заказчиком («Управтодор» Удмуртии), а также решения вопроса о возбуждении административного дела.
По данным системы «Спарк-Интерфакс», АО «Дорожное эксплуатационное предприятие №84» зарегистрировано в 2010 году в Кузнецке Пензенской области с уставным капиталом в 62 854 000 рублей. Среднесписочная численность работников по итогам 2024 года — 16 человек. Основные виды деятельности — строительство автомобильных дорог и автомагистралей, а также мостов и тоннелей. Выручка за 2024 год снизилась на 98% до 3,8 млн рублей. Чистая прибыль упала на 151% и стала отрицательной — 5,5 млн рублей со знаком «минус». Компания заключила через систему госзакупок 39 контрактов на общую сумму 8,8 млрд рублей.
Напомним, конкурс среди строительных компаний на реконструкцию трассы Ижевск — Аэропорт власти Удмуртии объявили 20 июня, заявки принимались до 10 июля. По условиям контракта, предлагалось расширить проезжую часть до четырех полос, а также построить новый мост через реку Позимь и путепровод через железнодорожные пути. Расширенная трасса должна была улучшить условия проезда к Ижевскому аэропорту после ввода в эксплуатацию там международного терминала. Максимальная сумма, которую готовы были заплатить из бюджета подрядчику, насчитывала 4,7 млрд рублей. Объект следовало сдать до ноября 2027 года.
