ПОЧЕМУ ЖИТЕЛИ МОСКОВСКОГО РАЙОНА ТАК БОЯТСЯ БЛАГОУСТРОЙСТВА?

Тревожные сигналы поступают в редакцию нашей газеты из Московского района: жители территории в границах улиц Рябцева и Чадаева с ужасом ждут предстоящего благоустройства общественного пространства!

Нонсенс: благоустройство территорий, по идее, проводится на радость местным жителям и в их интересах, что и прописано в программе «Формирование комфортной городской среды», в рамках которой выделяются госсредства! Но не следует спешить с выводами...

Дорога с карасями

Начнем с того, что жители вышеуказанных кварталов и без того уже натерпелись. Их длительное время буквально заливает. Даже мэр Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев в прошлом году назвал среди пяти самых подтопляемых в городе улицы Рябцева и Чаадаева. Бывало, по итогам дождей или паводка, вода не сходила неделями, а гражданам приходилось передвигаться по деревянным поддонам, из которых выложили буквально «дорогу жизни» (на фото). Под этим деревянным настилом, рассказывают, начали уже …нереститься караси и прочая рыба. После чего тротуар «прославился» в соцсетях на всю страну!

Муниципальные власти сделали выводы. По распоряжению администрации вместо дороги из поддонов решили выложить нормальный тротуар. Сделали и осенью торжественно открыли. Новый тротуар на 1 метр выше старого, цена вопроса составила 5 миллионов 700 тысяч рублей. Вот только выяснилось, решив одну проблему, дорожники автоматом породили следующую.

Тротуар теперь больше не заливает, вода через него не перетекает, а держится и уходит в другую сторону – топит проезжую часть! Затопило автодорогу и железнодорожные пути ведущие на завод «Сокол». Возникла реальная угроза схода вагонов из-за обледенения железнодорожных путей. Люди не могли ни проехать, ни пройти к новоиспеченному тротуару. Невзирая на мороз, гигантская лужа с каждым днем только разрастается.

Деньги на ветер?

Администрация Московского района, инициативная группа предприятий промзоны «Сокол», куда ведет подтопленная дорога предположили, что потопы происходят оттого, что не работает дренажная система отводных каналов. Была проделана работа по прочистке переливных труб, очищены протоки, но эффекта это не дало.

Оказалось всё проще! Когда стали выяснять: откуда вода, анализ показал наличие в ней хлора. Выяснилось, по данной территории проходит водовод «Водоканала» сечением тысячу миллиметров (метровый), который пребывает в ветхом, аварийном состоянии. Из-за высоких грунтовых вод, водовод изрядно прогнил: только за минувшее лето «рвало» в нескольких местах и его ремонтировали более пяти раз! Тем не менее он регулярно подтекал, растекаясь «океаном» то на тротуар, то на автодорогу! А когда дырявую трубу в очередной подлатали, лужа исчезла. Получается, что в устройстве нового тротуара не было необходимости, деньги потрачены напрасно? При этом проблема до сих пор не устранена. Очевидно, появление в трубе новой дыры – лишь вопрос времени. Вспоминается старый советский анекдот: «Прибывший на аварию сантехник говорит: «Систему надо менять!».

Благоустройство в зоне затопления

На фоне происходящего местные жители узнают, что планируется благоустройство сквера имени Героя Рябцева. Здесь собираются вырубить деревья, пребывающие в плохом состоянии, подлечить остающиеся, высадить новые, расстелись газон, устроить дорожки с резиновым, песчаным и асфальтовым покрытиями. В сквере установят скамейки, качели, детский игровой комплекс и устроят площадку для выгула, дрессировки собак. Однако всё это в зоне подтопления, а детская площадка так и вовсе разместится прямо над аварийной трубой!

Уже объявлен конкурс по выбору подрядчика, начальная (максимальная) стоимость работ составила 46,1 миллион рублей.

Выходит, 5 миллионов бюджетных рубликов уже бездарно выброшены на ветер, а теперь и 46 миллионов не жаль?

Местные жители справедливо полагают, что эти деньги было бы уместнее направить на  замену изношенных подземных коммуникаций, а не на наведение внешнего лоска, который всё равно весь скоро потонет. И как бы работы по благоустройству, наоборот, не спровоцировали новые потопы!

Опасное соседство

Второй момент, который беспокоит местных жителей – безопасность детей. Дело в том, что детскую площадку планируется разместить в непосредственной близости от вышеупомянутой промзоны. Она сохранилась еще с советских времен, но при этом действующая.

На территории площадью около 20 гектар активно работают порядка 50 предприятий, представляющих все виды производств: металлообработку, деревообработку, мебельное, пищевое, изготовление и ремонт оборудования пищевой промышленности, стекла и продукции из него,  стройматериалов и комплектации строительного сектора, бытовой химии, электромоторов, мусороперерабатывающий завод. Здесь же расположена крупнейшая нефтебаза региона. А несколько предприятий промзоны участвуют в работах по обеспечению нужд СВО, то есть работают сейчас особенно энергично.

Несложно представить, какое тут наблюдается интенсивное движение. А рядом – детвора будет бегать!

Между тем, по уже опубликованному плану благоустройства, с одной стороны от детской площадки будет парковка для грузового транспорта, а с другой стороны – железнодорожная ветка, на которой формируют составы из вагонов с бензином и дизельным топливом от нефтебазы. Причем подход к детской площадке возможен только через рельсы железнодорожных путей!

Превратилось в кампанейщину?

И это мы не говорим о том, что работы по благоустройству могут затруднить деятельность предприятий промзоны, блокируя транспортные потоки. А у и без того переполненной здешней автопарковки, где из-за скверной дороги промзоны многие сотрудники оставляют личные автомобили и пересаживаются в служебные Газели, на которых добираются до рабочих мест по бездорожью, собираются отрезать кусочек территории, что приведет к тому, что люди начнут буквально драться за парковочные места!

Получается, благоустройство территории в данном случае людей скорее пугает, нежели радует. Кстати, такое происходит не впервые, и, увы, всё чаще. А все по тому, что благоустройство территорий в Нижнем Новгороде сейчас проходит по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда». То есть, под него выделяются федеральные средства, которые следует как можно скорее освоить и отчитаться, а то наверху шею намылят. А еще хуже – сочтут за вредительство: скажут, срываете, саботируету реализацию национального проекта! А за такое сами знаете, что бывает.

В результате для муниципальных властей благоустройство территорий превратилось в какую-то нездоровую кампанейщину, где интересы жителей нередко отступают на второй план, если вообще учитываются.

Что в приоритете?

Об этом же, кстати, нам рассказал председатель Совета НОД экологический центр «Дронт» Асхат Каюмов, который входит в состав общественной комиссии по осуществлению контроля за координацией и реализацией муниципальной программы по формированию комфортной городской среды:

«Если говорить в целом о программе «Комфортная городская среда», то там явно не хватает показателя «экологическое благополучие территорий после благоустройства». В результате мы часто наблюдаем по разным концам города, что главный показатель – быстрее, в срок все успеть сдать и сдать договор. Поэтому часто не в сезон сажают деревья, они потом гибнут, их по гарантии пересаживают. И экологический результат благоустройства не является приоритетным. Получится – здорово, не получилось – потом переделаем! То есть выполнение в срок оказывается даже приоритетнее результата: мол, да, мы сейчас криво положили. Но главное в сроки успели, а потом переложим! Это системная проблема.

Она усиливается тем, что у нас уже не хватает площадок для благоустройства. Наш мэр тут попросил Владимира Путина продлить программу благоустройства общественных пространств «Формирование комфортной городской среды». И никто не понял, что он ответил. То ли она будет продлена только для Дальнего Востока, то ли для всех. И если ее продлят для всех, то проблема поиска нормальных участков для благоустройства будет острой для всего города. Потому что всё, что в первую очередь нуждалось в благоустройстве, всё мы уже успели освоить.

Поэтому надо активнее привлекать жителей к участию в формировании этих планов на первых этапах. Собственно, в критериях комфортной среды записано, что одна из задач программы – вовлечь в обсуждение предстоящего благоустройства до конца 2026 года 30 процентов жителей! То есть, каждый третий должен поучаствовать. Но если вы сейчас придете в любой район города и проведете опрос жителей, то я сомневаюсь, что каждый третий скажет, что он участвовал в этих процессах. Поэтому надо, чтоб людей лучше информировали, дабы те могли участвовать на всех стадиях. И на стадии выбора территории, и на стадии концепции проекта благоустройства, и на стадии обсуждения «узких мест». И это не мы с вами придумали, это прислано из Москвы как критерий».

Нужен диалог власти и жителей

«Там, где этого диалога нет, возникают сложности и проблемы. А там где он есть, с точки зрения интересов жителей, достигается гораздо лучший результат. Например, в Ленинском районе попечительский совет парка «Дубки» всё благоустройство держит под контролем и даже предъявляет претензии к подрядчику, если тот что-то делает не так. Потому, что исполнение еще одна проблема. Даже если всё обговорили, всё прописали, и на бумаге всё красиво, то потом приходит пацан у которого одна задача – деньги поскорее освоить! И ему плевать, что нельзя ездить по газону на тракторе, что нельзя щебенку вываливать на зеленую зону.

Но чтобы такой диалог наладить, нужны готовность и власти и жителей, – продолжает Асхат Каюмов. – Если же говорить про участок по Чадаева и Рябцева, то ко мне приходили жители и мы обсуждали их проблемы. Их две.

Первая – подтопление. Там уже понятно, что происходит. Под площадкой идет водоканальная труба. И она очень старая и гнилая. Я сам там провел много времени и не понаслышке знаю, что как и почти вся заречная часть, этот район построен на болотах. И труба прогнила потому, что лежит во влажной среде и гниение протекает намного быстрее. Ее залатывают каждый раз, когда обнаруживается, что она прорвалась. Понятно, что если разметить объект благоустройства над такой трубой, то значит – через полгода ее раскопают снова.

Я обсудил эту тему с департаментом благоустройства, они изучали вопрос, сказали что тоже уже в курсе и  пообещали, что достигнута договоренность, что «Водоканал» заменит эту трубу до начала работ по благоустройству.

Поэтому местным жителям сейчас надо следить, чтобы до начала благоустройства была действительно проведена работа по замене трубы. Если этого не произойдет, надо начинать бить тревогу.

Что касается второй проблемы – железнодорожная маневренная зона вблизи детской площадки. Причем там уже была детская площадка. Просто она старая. С одной стороны отремонтировать, обновить ее – это хорошо. С другой – наличие рядом железнодорожных путей не может не беспокоить. Я не думаю, что завод «Сокол» удастся заставить убрать эти маневровые пути. У них – свои производственные процессы. Поэтому, я бы считал правильным, увеличить безопасность детей и заложить в проект новой детской площадки, например, забор вдоль этих путей. Заложить малые архитектурные формы там, где у них по проекту переход через пути, с тем, чтобы нельзя было перебегать через пути. То есть, такими решениями увеличить безопасность. Еще можно посоветоваться с детской железной дорогой, как у них обеспечивается безопасность детей, с тем, чтобы возможно какие-то их наработки применить.

Эти мои мысли в департаменте благоустройства услышали и вопрос взяли в проработку. Что будет дальше, я не знаю. Думаю, за тем, что будет происходить необходимо проследить местным жителям».

Берем на контроль

Мы в свою очередь, берем происходящее на журналистский контроль. Направим запросы в городскую администрацию и главе администрации Московского района Кропотину В. А. (именно районная администрация выступает заказчиком благоустройства). Какие меры они намерены предпринять в качестве реагирования на высказанные жителями Московского района тревоги.

Конечно, благоустраивать наш город следует постоянно, но ведь главное, чтобы после окончания этих работ местному населению жилось лучше и комфортнее, а не хуже и опаснее. Иначе получится: нацпректы у нас реализуются не для людей, а для галочки?

Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ