☺️🙄😁😅❗Собственно, для понимания дислокации, как говорит мой боевой товарищ, Александр Зимовский, вот карты. На первой - место очередного подрыва моста в пригороде Железногорска, а на второй - общая обстановка с логистикой южнее Брянска. Как мы видим, фактически, единственная ещё функционирующая трасса М-3 Навля - Локоть - Севск, где вполне хватает мест (квадраты, выделенные зелёным), способных парализовать и её. В этом случае весь брянский регион окажется в тяжелейшем логистическом кризисе. И, вы можете называть меня как угодно, но на лицо все признаки подготовки к началу крупной войсковой операции ВСУ с прорывом в Брянскую область. Напомню, что мы писали ещё в ноябре прошлого года: "...Сырский может ... вклиниться вдоль трассы на Погар - Трубчевск, где, в силу природных особенностей (огромный лесной массив и отсутствие развитой дорожной сети), крайне сложно маневрировать войсками... И, в случае успеха, тут можно быстро выстроить устойчивую оборону. Так же перспективен и удар вдоль трассы Глухов - Железногорск с поворотом на Севск - Локоть". На месте украинского командования я бы действовал именно так! Главный урок из начального этапа прорыва в Курскую область - нельзя давать русским возможность оперативно перебрасывать резервы с одного направления на другое! И, похоже, они его усвоили! Кстати, а сможем ли мы вспомнить хоть одну операцию нашего "легендарного" ГУ (ГРУ) или не менее "легендарных" ССО по подрыву мостов на территории противника? Я лично ни одного такого не припомню! И, похоже, что в диверсионную работу на территории противника у ГУР Буданова получается намного лучше чем у нас. Это, кстати, ещё и наглядный пример того что военное положение на территории Украины намного эффективнее решает вопросы безопасности, чем российская "расслабуха" с неким далёким СВО, когда ничего охранять не надо и всё у нас хорошо! ☺️ РАМЗАЙ