Колесят по планете. В каких странах ещё ездят советские грузовики
Много ли советских грузовиков дожило до наших дней?
И не просто в гаражах коллекционеров, а в реальной работе. А вот где можно встретить "живую классику" на дорогах и стройках по сей день.
Куба
Остров Свободы — музей советского автопрома под открытым небом.
- ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 — переделаны под пассажирские маршрутки, грузовики и даже "дом на колёсах".
- КАМАЗы и МАЗы активно используются в сельском хозяйстве и на стройках.
- КрАЗ-255Б — тянет прицепы с сахарным тростником.
Лаос
Тут до сих пор служат ЗИЛ-131 в армии и гражданской инфраструктуре. Многие переоборудованы под лесовозы или мобильные мастерские. Запчастей нет — зато есть советская прочность и лаосская изобретательность.
Вьетнам
МАЗы, ЗИЛы и КАМАЗы до сих пор колесят в отдалённых регионах. Особенно популярен МАЗ-500 — как карьерный самосвал. В армии — Урал-375 и Урал-4320, правда, в жутком состоянии.
Египет и Сирия
На базарах Каира и среди развалин в Сирии можно встретить ЗИЛы и КАМАЗы. Многие из них — переделаны: новый двигатель, китайская кабина, но советская ходовая. Некоторые ЗИЛы используются как бензовозы (!) с полувековым стажем.
Ангола и Мозамбик
В сельской местности активно эксплуатируются КАМАЗ-5320, МАЗ-500, КрАЗ-256. Восстановление идёт силами местных мастерских — точильный камень, сварка и молитвы.
Россия, Казахстан и СНГ
На севере России ещё можно увидеть КРАЗы на лесозаготовке и ЗИЛы в коммунальных службах. В Казахстане и Киргизии ЗИЛ-130 до сих пор работает на стройках. Урал-4320 — любимец фермеров, особенно с дизелем от ЯМЗ.
Парадоксально, но факт: советская техника выживает не благодаря, а вопреки. Запчастей нет, топливо дорогое, но пока есть кувалда, сварочник и желание — ЗИЛ не сдастся.
Советские грузовики — это, пожалуй, одни из самых живучих машин на планете. Не из-за технологий, а из-за гениальной инженерной простоты. Там, где у современных машин выходит из строя электроника — советский ЗИЛ просто чихает и едет дальше.