Электромобили создают экологичную и эффективную систему перемещения, заявляют испытавшие на себе все прелести этого способа передвижения. Севастопольцы, конечно, заметили, что количество электрокаров в городе выросло, как и число зарядных станций, которых на сегодняшний день 26. В этом году появятся ещё 5 быстрозарядных станций, говорит директор департамента транспорта Станислав Таматаев.
«Есть ли от них результат? Налицо! Если брать статистику конца 2021 года, то в Севастополе было лишь 38 электромобилей. На 1 января 2024 года таких машин уже зарегистрировано в Севастополе 494 единицы, то есть число увеличивается в геометрической прогрессии и с каждым годом будет всё больше и больше», — прогнозирует Станислав Таматаев, оценивая результат господдержки инвесторов, размещающих электрозарядные станции. Напомним, что с 2021 года Севастополь включён в число пилотных регионов, где в первую очередь развивается зарядная инфраструктура.
«Стоимость зарядки электромобиля в пересчёте на бензин в среднем в 10 раз меньше, то есть я трачу меньше 1 литра на 100 км», — делится владелец автокара Владимир Корниенко «приятными цифрами» из семейного бюджета.
Безусловно, есть проблемы, с которыми приходится сталкиваться севастопольским автовладельцам, но адептов «зелёного транспорта» уже сложно переманить за руль обычного авто — плюсов они видят больше. Садимся за правый руль «электрички» — и плавно и бесшумно едем изучать плюсы и минусыс программой ForPost «С пристрастием».
"Если брать статистику конца 2021 года, то в Севастополе было лишь 38 электромобилей. На 1 января 2024 года таких машин уже зарегистрировано в Севастополе 494 единицы, то есть число увеличивается в геометрической прогрессии и с каждым годом будет всё больше и больше», — прогнозирует Станислав Таматаев"
Это еще не учитываются электрички, вставшие на учет в ГАИ под другими регионами, но которые фактически постоянно дислоцируются в Севастополе.
Если посчитать вред природе от добычи полезных ископаемых, которые нужны для изготовления литиевых батарей, ущерб от производства и утилизации батарей, вред от добычи и сжигания дополнительного газа для электростанций, нужного для заряда батарей и пр., то, возможно, преимущества "электричек" станут не столь очевидны.
Рекрут,