«Стояние в пробке — это холостой ход автомобиля. Долгий холостой ход вредит. У нас доставка масла к трущимся местам осуществляется работой масляного насоса. Так вот, когда двигатель работает на холостом ходу, у нас минимальное давление масла», — рассказал он.
В итоге масло с трудом доставляется, плохо продавливается через фильтры и агрегаты становятся менее смазанными, поделился эксперт.
«Как следствие — износ возрастает. Но сделать практически ничего нельзя. Можно попытаться чаще менять масло, если человек часто оказывается в пробках. А больше ничего», — отметил он.
Помимо проблем с маслом, пробки могут вести и к перегреваниям, продолжил Попов.
«В некоторых автомобилях система охлаждения не рассчитана на долгие нагревы. Чтобы перегревов не происходило, нужно чаще обследовать радиатор охлаждения, следить, чтобы он был чистым», — подытожил специалист.
Ранее автогонщик Александр Смоляр рассказал, как подготовить автомобиль к осени.