Авторынок наводнили фейковые запчасти: эксперт раскрыл самые опасные подделки
Но за кажущейся выгодой скрывается серьезная угроза: рынок наводнили подделки, которые не только выходят из строя раньше времени, но и могут убить двигатель или спровоцировать аварию.
Раньше контрафакт везли из-за границы, но теперь его производят прямо в России — в полуподпольных мастерских, гаражах, на мелких фабриках. Мошенники научились копировать упаковку, штамповать фальшивые сертификаты и даже скупают пустые канистры от брендовых масел, чтобы заливать в них дешевую подделку.
Журналисты поговорили с владельцем крупного автомагазина, который раскрыл самые подделываемые детали и объяснил, как не попасться на удочку мошенников.
1. Моторное масло: опасная подмена
Оригинальное масло стоит дорого, а его фальсификаторы зарабатывают миллионы, продавая неизвестную жидкость в фирменных канистрах. Покупатель видит знакомый логотип, радуется низкой цене, но через несколько тысяч километров двигатель начинает стучать.
Почему это опасно?
Поддельное масло не соответствует вязкости, плохо защищает от трения.
Содержит дешевые присадки, которые разлагаются при высоких температурах.
Может забить масляные каналы, что приведет к масляному голоданию и капитальному ремонту.
Как отличить подделку?
Проверять голограммы и защитные штрих-коды.
Покупать только у официальных дилеров.
Сравнивать цены — если масло стоит на 30-40% дешевле, это повод насторожиться.
2. Воздушные фильтры: пылевая ловушка
Качественный фильтр задерживает до 99% пыли, но контрафактные аналоги пропускают грязь, песок и абразивные частицы прямо в двигатель. Результат — ускоренный износ цилиндров, задиры, потеря мощности.
Чем рискует водитель?
Поддельные фильтры делают из дешевого картона и низкосортного клея.
Они размокают от влаги и рвутся под нагрузкой.
Могут неправильно фильтровать воздух, нарушая работу датчиков.
Совет эксперта:
Лучше переплатить за оригинал, чем потом чистить топливную систему или ремонтировать мотор.
3. Масляные фильтры: бомба замедленного действия
Казалось бы, что может пойти не так с такой простой деталью? Но поддельные фильтры разваливаются внутри, засоряя масляные магистрали.
Что происходит?
Бумажный фильтрующий элемент рвется, и грязь попадает в масло.
Корпус деформируется от давления, вызывая утечки.
Клапан не срабатывает, из-за чего при холодном пуске двигатель работает без смазки.
Реальный случай:
Водитель купил дешевый фильтр, через 2000 км он разорвался, и двигатель заклинило. Ремонт обошелся в 150 000 рублей.
4. Тормозные колодки: игра с жизнью
Поддельные колодки — это не просто быстрый износ. Они могут не сработать в экстренной ситуации.
Чем опасны?
- Изготавливаются из асбеста (в оригинале — керамика или металлокерамика).
- Перегреваются, теряют эффективность.
- Разрушаются, повреждая тормозные диски.
Как проверить?
Оригинальные колодки имеют лазерную гравировку.
Упаковка должна быть без дефектов, с четкой маркировкой.
5. Амортизаторы: скрытая угроза
Контрафактные стойки не держат удар, быстро проседают и могут сломаться на кочке.
Последствия:
- Ухудшается управляемость.
- Повышается риск опрокидывания на поворотах.
- Быстрее изнашиваются шины и подвеска.
6. Свечи зажигания: подделки, которые «убивают» двигатель
Фальшивые свечи дают слабую искру, из-за чего топливо сгорает не полностью. Это приводит к:
- Детонации (стуку "пальцев").Повышенному расходу бензина.
- Выходу из строя катализатора.
Заключение: Как не купить подделку?
Рынок контрафакта растет, но есть способы защититься:
- Покупать только у проверенных продавцов (официальные дилеры, крупные сети).
- Проверять упаковку (голограммы, штрих-коды).
- Не гнаться за сверхнизкой ценой — если деталь стоит в 2 раза дешевле, это подделка.
- Читать отзывы перед покупкой в интернете.
Итог:
Экономия на запчастях может обернуться капитальным ремонтом или аварией. Лучше переплатить за качество, чем рисковать безопасностью.