Volkswagen Golf Hybrid : plus de 100 bornes sans consommer une goutte d’essence

La Golf 8 (déjà depuis 1974) n’a pas eu de chance. Arrivé au début de la crise du Covid, le modèle qui personnifie le mieux la marque de Wolfsburg est passé à l’as. Volkswagen lui a offert un nouveau départ et en a profité pour gommer quelques défauts mais aussi pour améliorer les prestations. C’est ainsi que les versions hybrides rechargeables - e-Hybrid et GTE - accueillent une batterie à la capacité brute doublée, dans le même encombrement, à 25,7 kWh (19,7 kWh utiles). Certes, le volume de coffre est toujours amputé de quelques litres (40 l) par rapport aux autres modèles de la gamme, mais l’autonomie électrique dépasse désormais allègrement les 100 kilomètres. Celle de la version e-Hybrid est portée à 138 km selon la norme d’homologation WLTP ; celle de la GTE frise les 130 km. Sans effort particulier, nous sommes parvenus à reproduire dans la vraie vie les chiffres annoncés par le constructeur. Résultat : il est envisageable de parcourir les trajets du quotidien sans consommer une seule goutte d’essence et même de rouler toute la semaine sur la seule puissance du moteur électrique de 116 ch.

De 886 à 944 km d’autonomie

Présentation sobre et finition de qualité pour la Golf. Tibo - The Good Click

Si, comme toujours avec la motorisation hybride rechargeable, il est indispensable de recharger la batterie aussi souvent que possible pour tirer la quintessence de la technologie, la Golf dispose d’un atout majeur avec son chargeur embarqué autorisant une puissance de charge de 50 kW en courant continu, ce qui réduit à 26 minutes le temps pour aller de 10 à 80 %. Grâce à un 4 cylindres 1,5 litre turbo très sobre, l’autonomie cumulée varie de 886 à 944 km suivant les modèles. Reste à départager les deux modèles ? La GTE affiche des performances proches d’une GTI, mais la e-Hybrid apparaît plus homogène, évitant les à-coups de transmission de sa sœur et une addition élevée.

La batterie de la Golf peut désormais charger à 50 kW. Tibo - The Good Click
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Fiche technique

Moteurs : 4 cylindres turbo, 1 498 cm, 150/177 ch + électrique
116 ch (puissance combinée : 204/272 ch)
Transmission : Traction, auto. DSG 6 vitesses
Dimensions : L. 4,28, l. 1,78, h. 1,48 m
Consommation : 0,3 l/100 km
Émissions : CO2 6/7 g/km
Vitesse : 220/230 km/h
Prix : À partir de 44 340 €