Новая диверсия: Швеция заявила о повреждении кабеля связи на дне Балтийского моря
В начале октября Финляндия сообщила о повреждении газопровода Balticconnector и телекоммуникационного кабеля, соединяющих Финляндию и Эстонию. Финские власти убеждены, что это произошло в результате «внешнего воздействия», не исключая преднамеренных действий. Финские следователи идентифицировали работающие в этом районе суда, указав всего два из них: атомное грузовое судно «Севморпуть» под российским флагом и контейнеровоз NewNew Polar Bear — под китайским.
В российском «Атомфлоте», дочерней компании Росатома, отрицают причастность к произошедшему одного из своих судов.
«Экипаж не заметил и не зафиксировал ничего необычного, подозрительного или иного заслуживающего внимания», — сообщили в «Атомфлоте».
Президент Финляндии Саули Ниинисте назвал вопрос о возможных причинах подрыва газопровода «очень деликатным», а глава России Владимир Путин назвал «чушью собачьей» слухи о причастности РФ.
Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс, в свою очередь, призвал закрыть для России Балтику. По его мнению, причастность другой страны к этому маловероятна. В предполагаемый момент повреждения трубопровода норвежский сейсмологический институт NORSAR зарегистрировал взрывоподобные колебания магнитудой около 1. Ученые отмечают, что характер сейсмических волн отличался от землетрясений, но полученные сведении отвечают на вопрос о возможном использовании взрывного устройства. По другой версии трубопровод и кабели могло повредить якорем судно, проходящее в этом районе.
Еще до серии непонятных инцидентов Балтике эксперты предупреждали, что европейцы сделают все, чтобы закрыть акваторию моря для российских судов.
«Новые Известия» ранее сообщали — датские проливы могут стать недоступны для нашей страны. Такой сценарий озвучивали эксперты Института развития технологий ТЭК (ИРТЭК).
В ИРТТЭК подчеркивают, что морской маршрут вдоль берегов Дании — один из главных путей для доставки российской нефти из портов на Балтике на мировые рынки. А с учетом того, что НАТО, не дожидаясь официального вступления в альянс Финляндии и Швеции, начало превращать Балтику в своё «внутреннее море», появилась угроза блокировки датских проливов.
«Возможен вариант, при котором ограничениям подвергнется не весь проходящий через датские проливы торговый трафик, а только российский нефтяной экспорт. Формальным предлогом для ограничений прохода танкеров с российской нефтью могут стать претензии по поводу надежности и способности страховщиков, не входящих в IGP&I, справиться с разливами нефти или другими несчастными случаями», — предупреждала ведущий аналитик, эксперт Института развития технологий ТЭК Елена Зотова.
И, как напоминают аналитики Института развития технологий ТЭК, после того, как Россия сделала ставку на развитие своих нефтяных терминалов на Северо-Западе, именно датские проливы превратились в важнейший маршрут для экспорта российской нефти, как и российских грузов в целом.
Справка: Газопровод Balticconnector введен в эксплуатацию в 2019 году и соединяет газотранспортные системы Финляндии и Эстонии по дну Финского залива. Его протяженность — 150 км, 77 из которых проходят по дну Финского залива, 21 км — по территории Финляндии, 52 км — по территории Эстонии. Пропускная способность газопровода — 7,2 млн куб. м в сутки.