Эксперт Сажин не стал скрывать, что электромобили не вытеснят в РФ машины с ДВС

По его словам, поставить зарядные станции для электромобилей можно хоть в каждом дворе, но это не значит, что получится без проблем там вставать.

"Это место обязательно кто-то займет, туда поставит свой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания другой автовладелец", - цитирует Сажина Общественная служба новостей.

Также, как отмечает эксперт, нынешняя зима показала, что электромобили совершенно не готовы к суровым условиям. Сажин добавляет, что "электомобиль может проехать в разы меньше из заявленного в технической документации пробега, встать посреди леса и быть засыпанным снегом".

Кроме того, сейчас такие транспортные средства стоят довольно дорого, но еще дороже обходится их ремонт. В пример эксперт привел случай с Opel - электромобилю этой марки после два года эксплуатации потребовалась замена аккумулятора. В итоге владельцу машины выкатили счет на 14 тысяч евро. Хозяин машины тогда заявил, что сейчас его электромобиль столько стоит.

По итогам 2023 года в нашей стране было реализовано 14 089 новых электромобилей. Это в 4,7 раза больше, чем годом ранее, и является рекордным показателем. Более четверти (26,4%) от этого количества пришлось на китайский бренд Zeekr (3724 штуки), который официально свои модели в Россию не поставляет. А вот на втором месте находится отечественный Evolute - было реализовано 2020 машин.