За 10 лет в Москве построят 63 станции подземки
Куда поедем
Изучить программу можно с помощью нашей инфографики - из нее не сложно понять, что, например, из 33 запланированных к вводу до 2030 года станций сразу 28 расположены на трех ветках. Именно на них сейчас сосредоточены основные усилия метростроевцев.
К примеру, Рублево-Архангельская линия протянется от делового комплекса "Москва-Сити" до строящегося сейчас делового района за МКАД и дальше в Подмосковье. Судя по планам, в 2033 году ветка может прийти в подмосковный Красногорск и микрорайон "Изумрудные холмы". Важную роль линия сыграет и внутри МКАД. В общей сложности она должна улучшить транспортное обслуживание более 800 тыс. москвичей, проживающих в Митине, Строгине, Хорошево-Мневниках и других районах города.
Ветка будет обозначаться на схемах графитовым цветом - его выбрали во время голосования на "Активном гражданине" сами москвичи. Тогда же Троицкой линии отдали изумрудный цвет, а Бирюлевской - рубиновый.
Кстати, о Бирюлевской. О том, что в Западное и Восточное Бирюлево необходимо провести подземку, говорили еще в советские времена, однако проекты менялись, стройка откладывалась, а тысячи людей по-прежнему жили, словно в транспортном плену. Например, Бирюлево Западное - это своеобразный треугольник на карте, который формируют МКАД и две линии железной дороги. Они как бы берут район в тиски, выбраться из которых - задача не из легких. Подземка должна решить эту проблему.
В ближайшие годы на Бирюлевской линии откроются первые 10 станций. Быстрый и надежный транспорт получат жители районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное с населением свыше 600 тыс. человек. Ну а дальше линия может протянуться в Щербинку и другие поселения Новой Москвы.
Наконец, последняя из трех новых веток - Троицкая. Она пройдет от станции "ЗИЛ" на территории бывшего автогиганта, где сейчас растет новый жилой район, до Новой Москвы, а именно - города Троицка. Запуск ветки улучшит транспортную ситуацию на юго-западе и юге столицы, а также облегчит жизнь тем, кто живет в ТиНАО. В Троицке, например, проживают больше 65 тыс. человек, а у города нет не только подземки, но и железной дороги - добраться до "старой" Москвы можно лишь по Калужскому шоссе.
От Гольяново до Достоевской
Но, конечно, кроме новых веток станции появятся и на действующих радиусах. Например, на Арбатско-Покровской линии уже начали строить станцию "Гольяново" - она станет новой конечной после "Щелковской". Станция появится в центре района - на пересечении Уссурийской и Сахалинской улиц. "Метро станет ближе для 230 тысяч москвичей. Многие смогут добираться до него пешком, - описал эффект от появления станции мэр столицы Сергей Собянин. - Разгрузятся Щелковское шоссе и станция "Щелковская". Время поездок на городском транспорте сократится минимум на 15-20 минут"
Новая станция появится даже в центре города. Речь о "Достоевской", которую сейчас строят на Кольцевой линии возле Театра Российской армии. Эту станцию планировали еще в 1950-е, под нее был оставлен задел. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом. Технически задача очень сложная - нужно построить новую станцию на действующей ветке, где постоянно ездят поезда с пассажирами.