Трамп решил поднять ставки: он строит суперкорабль для борьбы с Россией

Американская береговая охрана получит новый тяжелый ледокол стоимость ю несколько миллиардов долларов. Это примечательная новость сразу по двум причинам.

Наказать воров! Международный суд вернет России украденные ЕС деньги. Euroclear не переживет позор

Во-первых, из этого следует, что Соединенные Штаты Америки всерьез задумались об Арктике. Правда, комментаторы высмеивают громогласные заявления Дональда Трампа об аннексии Канады и Гренландии. Тем не менее факт в том, что мировая держава номер один вынашивает планы, связанные с областью за Полярным кругом, и собирается претворять их в жизнь, в том числе, с применением силы.

Тяжелые ледоколы, которые способны при необходимости пройти и через льды толщиной три метра, необходимы для поддержания судоходства на морских путях и снабжения отдаленных военных баз и научных станций, скажем, в той же Гренландии. Если когда-нибудь США захотят на формально датском острове заняться добычей редких минералов, то такой ледокол им очень пригодится. Сложности с прохождением через льды, покрывающие Северный Ледовитый океан, — одна из главных причин, почему до сих пор большинство потенциальных инвесторов обходили вниманием новый Клондайк.

Во-вторых, это еще и явная демонстрация мощи американской промышленности. Президент Дональд Трамп, придя к власти, объявил ренессанс американского судостроения. США по-прежнему впереди по производству танков, самолетов и дронов, но вот в судостроении они отстают — и в гражданском, и в военном. С 50-х годов американское производство в этой отрасли сократилось на 85%, а количество верфей, которые способны построить корабль от и до, — на 80%.

Если Китай способен производить по одному большому грузовому кораблю в год, то американцам для этого требуется вдвое больше времени. Что касается военных кораблей, нашпигованных современными технологиями, то там ситуация еще хуже. На строительство эсминца уходит до пяти лет, а авианосца — до десяти. Лучшая иллюстрация — новейший авианосец "Джон Ф. Кеннеди", который американцы начали строить в 2015 году и до сих пор так и не спустили на воду. Китайские же корабли, напротив, менее высокотехнологичны, но зато строятся гораздо быстрее. Авианосец Shandongполучил свой киль одновременно с "Джон Ф. Кеннеди", но вышел в Южно-Китайское море еще шесть лет назад.

У нового ледокола Трампа есть не только практическое, но и символическое значение. Борьба за Арктику, которую сейчас ведут державы во главе с США, Китаем и Россией, мотивирована, во-первых, стратегическими соображениями, а во-вторых, обыкновенным соперничеством за престиж. Точно так же державы в XIX веке захватывали части Африки и соперничали за то, кто там быстрее отхватит себе побольше квадратных километров. Теперь Вашингтон, Пекин и Москва хотят показать, у кого самые большие "полярные мышцы" и кто сможет пройти через самые толстые льды. Неблагоприятный сценарий такого соперничества — это, конечно, прямая конфронтация.

Один из сценариев недавно в своей книге описал бывший глава британских вооруженных сил Дэвид Ричардс. В его версии все начнется со спора вокруг Шпицбергена между Китаем и Россией с одной стороны и США и Великобританией с другой. Так начнется Третья мировая. Нам же не остается ничего, кроме как надеяться, что Ричардс ошибается и что соперничество за Арктику закончится так же, как борьба за Африку. Во время Фашодского кризиса тучи над Черным континентом сгустились, и Великобритания с Францией грозили друг другу войной, но в итоге оружие так и не заговорило.