Les réseaux électriques suspendus à l’avenir de la voiture à batterie

Les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à être concernés par un éventuel report au-delà de 2035 de la fin de la commercialisation de voitures neuves à moteur thermique. Les producteurs d’électricité et les gestionnaires de réseau aussi : le développement du parc de voitures électriques a un effet direct sur la consommation d’électricité.

Cet environnement politique instable « n’est pas idéal pour la planification d’un système énergétique, résume Thomas Veyrenc, directeur général en charge de l’Économie, de la Stratégie et des Finances chez RTE (Réseau de transport d’électricité). Nous savons que l’avenir n’est pas écrit, c’est pour cela que nous retenons systématiquement plusieurs scénarios pour établir nos perspectives 2035, et à plus forte raison 2050. Nous sommes certains que dans les dix à quinze prochaines années, des paramètres changeront. »

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