РЖД: Падение прибыли в 10 раз, сокращение грузооборота и экспортного сообщения (alexsword)

ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане. Погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.

ОАО РЖД корректирует инвестпрограмму и финплан на текущий год, вскоре должно состояться соответствующее заседание совета директоров. Из материалов к нему, которые видел “Ъ”, следует, что погрузка по итогам года должна опуститься на 4% к уровню 2023 года и на 6,5% к утвержденному плану в 1265,4 млн тонн, до 1182,9 млн тонн.

Грузооборот упал на 9,7 процента относительно плана и на 5,4 процента по сравнению с 2023 годом, до 3097,6 миллиарда тонно-километров. Снижение в экспортном сообщении заметнее — 15,2 и 7,5 процента соответственно.

Доходы от грузоперевозок по сравнению с планами снизились на 6,7 процента, в том числе от грузооборота без транзита — на 9,2 процента, а транзитного грузооборота — на 23,4 процента.

Вместе с тем расходы на инвестиционную программу РЖД увеличили с 1,28 триллиона рублей до 1,49 триллиона. Главной причиной назван переезд в новый офис в «Москва-Сити», что компания объясняет обеспечением работников комфортными условиями труда, повышением эффективности объектов недвижимости и снижением трат на их содержание.

Ранее в РЖД сообщили об урезании инвестпрограммы на 2025 год на 40 процентов от нынешнего уровня. Сокращение коснется даже приоритетного проекта последних лет — реконструкции Восточного полигона (Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали).