Комментарии 0
...комментариев пока нет
🚈 Снова споры о приоритете — проблему загрузки ж/д инфраструктуры нужно решать комплексно
Рабочая группа ФАС, представляющая другие ведомства и нефтяные компании, дала свои рекомендации по новой редакции Правил недискриминационного доступа (ПНД) к железным дорогам. Предлагается сохранить за нефтепродуктами третью категорию очередности. Опасения те же, что и раньше, — ухудшение ситуации с ценами на топливо.
И они не беспочвенны, сроки доставки нефтепродуктов по ж/д действительно существенно выросли даже с более высоким приоритетом. Это вынуждает покупателей запасаться впрок — на этом фоне растут биржевые котировки. Поэтому споры об очередности вполне понятны.
Но, как верно отмечают на рынке, если повысить приоритет нефтепродуктов, проблемы начнутся у других. К примеру, у тех же угольщиков, которые и так еле сводят концы с концами. Отчасти ситуация связана с сезонным ростом пассажирских перевозок. Но все-таки проглядываются системные инфраструктурные проблемы. Как мы уже не раз писали, пути два: модернизация и оптимизация. Вопросы приоритета относятся ко второму пункту, но, помимо них, есть и другие вещи, на которые можно обратить внимание.
Telegram
Суверенная экономика
🚈 Новые правила, старые проблемы — ПНД затруднят доставку нефтепродуктов по ж/д Александр Новак поручил Минэнерго и ФАС проанализировать риски доставки нефтепродуктов по железным дорогам. Это связано с новой редакцией Правил недискриминационного доступа (ПНД) к ж/д инфраструктуре, которая вступит в силу в сентябре. Согласно изменениям, приоритет для нефтепродуктов снизится. По оценкам аналитиков, потенциально это приведет к повторному повышению цен на топливо летом. Кроме того, могут осложниться поставки в восточном направлении — как на экспорт, так и в регионы. Эти риски действительно имеют место, но, как отмечают некоторые отраслевые эксперты, есть и другие, более важные моменты. Во-первых, в ПНД до сих пор не прописан приоритет поставок на внутренний рынок, о котором говорил Президент. Наоборот, его имеют экспортные и транзитные грузы. Во-вторых, до сих пор четко не определена ответственность за простой вагонов, который серьезно тормозит транспортировку.