Жизнь в новостройках Петербурга стала более комфортной

С одной стороны, всё получилось: объёмы жилищного строительства выросли (правда, в этом году они опять упали), жильё на какое–то время стало доступнее (где–то с 2020 по 2022 год), но потом цены выросли, ставки по ипотеке выросли и теперь новые квартиры реально можно купить только по семейной ипотеке. А вот жизнь в новых домах стала действительно более комфортной — активно строятся новые школы и детские сады (где–то их возводят за счёт города, где–то за счёт застройщиков), дворы становятся удобнее (конкуренцию между проектами никто не отменял), энергоэффективнее.

В 2024 году один нацпроект закончился, и с 2025 года ему на смену пришёл новый: "Инфраструктура для жизни". "ДП" подвёл итоги ушедшего нацпроекта и представил, что ждёт в будущем.

Семь лет назад

Сказать, что 7 лет назад жильё было недоступно, нельзя, впрочем, назвать его комфортным было сложно — школы, детские сады и другая инфраструктура строились с большим опозданием. Да и сами территории вокруг жилых комплексов комфортными не назовёшь. Здесь всё просто — можно съездить в любой жилой комплекс или район, сданный до 2020 года, и посмотреть. Чтобы решить эти проблемы, потребовался нацпроект.

"Жильё и городская среда" стартовал по указу президента РФ от 7 мая 2018 года. Его реализация была рассчитана на период с 2019 по 2024 год. Целями, изложенными в паспорте проекта, были: обеспечить доступное жильё семьям со средним достатком, в том числе за счёт ипотеки по ставке ниже 8%; довести объём вводимого жилья до 120 млн м2 в год; повысить индекс качества городской среды на 30%, сократить число городов с неблагоприятной средой в 2 раза и увеличить вовлечённость граждан в принятие решений по благоустройству до 30%; создать механизм массового расселения из ветхого и аварийного жилья, а также усовершенствовать механизм финансирования застройки и индустриализацию жилищного строительства.

В период с 2019 по 2024 год на реализацию национального проекта "Жильё и городская среда" было выделено 1066,2 млрд рублей. Большая часть бюджета (507,2 млрд) предусмотрена для сокращения непригодного для проживания жилищного фонда и переселения жителей из аварийных условий в комфортабельные.

К концу 2024 года в рамках проекта введено более 541 млн м2 жилья — включая 2,1 млн зданий и 4,8 млн жилых квартир — и условия жизни улучшили около 21,8 млн семей. Ввод жилья превысил 120 млн м2 в год ещё до 2024 года.

Программа льготной ипотеки, запущенная в 2020 году, помогла оформить около 1,6 млн кредитов на сумму свыше 6 трлн рублей, благодаря чему более 1,5 млн семей приобрели 84 млн м2 жилья. Было расселено жильё площадью свыше 11,8 млн м2, 743,8 тыс. человек переехали из аварийных домов.

Параллельно шло благоустройство: свыше 103 тыс. общественных пространств (77 тыс. дворов и 34 тыс. скверов и парков) начали преображение благодаря федеральному проекту "Формирование комфортной городской среды". На это из бюджета было направлено около 290 млрд рублей, чуть более половины — федеральные деньги, остальные — из региональных и муниципальных бюджетов.

Активно велось благоустройство и в Петербурге. Так, в 2024 году город стал лучшим в России по реализации федерального проекта "Формирование комфортной городской среды" — благоустроены 57 объектов: парки, скверы, набережные и пляжи; установлено свыше 230 детских и 100 спортивных площадок. Многие объекты (например, Зеленогорский парк, сквер Гамзатова, Колпино) получили всероссийские и ландшафтные архитектурные премии. Всего в Петербурге в 2024–2025 годах благоустроено 238 общественных пространств и установлено 197 детских и спортивных объектов, включая скейт–парки.

Что будет

В конце 2024 года проект "Жильё и городская среда" завершился, а с января 2025 года начал действовать новый национальный проект — "Инфраструктура для жизни". Согласно постановлению от 10 января 2025 года, проектом предусмотрено 12 федеральных проектов: "Развитие инфраструктуры в населённых пунктах", "Жильё", "Модернизация коммунальной инфраструктуры", "Формирование комфортной городской среды", "Новый ритм строительства", "Общественный транспорт", "Центральный транспортный узел", дорожные проекты (федеральные и региональные трассы), безопасность дорожного движения, ипотека и прочее.

Задачи детализированы: улучшение качества среды в опорных населённых пунктах на 30% по индексу качества; повышение обеспеченности жильём до 33 м2 на человека; обновление не менее 20% жилфонда по сравнению с 2019 годом; благоустройство 30 тыс. общественных пространств; модернизация инженерных и коммунальных сетей; обновление автомобильных дорог и общественного транспорта до 85% нормативного состояния; снижение ДТП в 1,5 раза.

Бюджет "Инфраструктуры для жизни" — порядка 9,7 трлн рублей, с привлечением около 1,6 трлн рублей внебюджетных средств. На модернизацию коммунальных сетей — 4,5 трлн рублей, в том числе обновление 50 тыс. км инженерных сетей с 2025 по 2030 год для улучшения услуг ЖКХ для 20 млн человек. К 2030 году в регионах будут построены и модернизированы более 2 тыс. объектов водоснабжения и водоподготовки.Регионам предлагаются инфраструктурные бюджетные кредиты под 3% годовых, отобранные через Фонд развития территорий; субъекты смогут получить кредит на срок до 15 лет для реализации мастер–планов комплексного развития городов и социальных объектов. На деятельность в 2025–2027 годах в федеральном бюджете заложены около 1,16 трлн рублей (на 2025 год), 1,3 трлн (2026) и 1,4 трлн (2027).

Что ждать петербуржцам от "Инфраструктуры для жизни"

Частично проект уже реализуется — жильё строится вместе с инфраструктурой. В 2025 году по нацпроекту проведут благоустройство более 40 общественных пространств. Это скверы в Адмиралтейском и Центральном районах (Соловьёва–Седого, Джазовый, Старовойтовой, сад на Некрасова — Маяковского), парк Строителей в Невском районе (первая очередь), Купчинский и Фёдоровский скверы во Фрунзенском, Линейный парк на Васильевском и набережные Большой Невки, Охты и Оккервиля.

В Красногвардейском к 2026 году появится масштабный Пейзажный парк протяжённостью 1,2 км с амфитеатром, образовательным центром, скейт–парком, вело– и прогулочными дорожками, рассчитанный и на маломобильных посетителей.

Активно реализуется проект модернизации коммунальных сетей: к 2030 году заменят десятки тысяч километров сетей. В апреле–мае 2025 года также анонсирована программа ремонта дорог площадью 2,3 млн м2 по Петербургу, порядка четверти — в рамках национального проекта. Главные городские магистрали — проспекты Косыгина, Московский, Морской, Невский — ждёт обновление.

Новые маршруты общественного транспорта, включая полноценный парк новых автобусов, электробусов и трамваев, обновление парка старых единиц до 85%, обещают избавление от устаревших поездов, улучшение понятности и комфортности транспорта.

Бюджетные кредиты (ИБК) в Санкт–Петербурге направлены на повышение транспортной доступности, развитие общественного транспорта и расширение метрополитена.

Город уже привлёк средства инфраструктурных кредитов для реализации Витебской развязки протяжённостью 2,6 км. Она обеспечила дополнительный выезд с Западного скоростного диаметра в южные районы города и стала первым этапом создания Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Приобретено 77 трамвайных вагонов для обновления парка городского электрического транспорта, осуществлено строительство четырёх съездов развязки Западного скоростного диаметра в районе Шкиперского протока, которые обеспечили улучшенную связь территорий Васильевского острова с остальной частью Санкт–Петербурга.