Это называется «приехали»! 12 причин, почему автомобиль может внезапно заглохнуть

Когда автомобиль глохнет на ходу, это называется «приехали»! Это проблема, которая требует незамедлительного решения, ведь вместе с двигателем отключаются и другие системы. Причины, по которым это может произойти, разные. Одни – довольно простые и банальные. Другие – нетривиальные и менее распространенные. Рассмотрим причины, по которым автомобиль может заглохнуть на ходу.

1. Сломался топливный насос

Когда из бака не поступает горючее или поступает в недостаточном количестве, из-за этого машина может глохнуть на ходу. Если топливный насос, подающий горючее из бака в двигатель, сломался, то давления, необходимого для впрыска, не будет. И мотор заглохнет, проработав, может быть, несколько секунд.

Бывает и так, что непосредственно насос исправен, но забилась сетка топливоприемника в баке, и она не способна пропускать достаточный объем горючего.

У дизельных моторов и двигателей с непосредственным впрыском два насоса к перечисленным здесь проблемам может прибавиться износ топливного насоса высокого давления или его привода. Это не редкость для автомобилей с большим пробегом. В таких ситуациях насос подлежит ремонту или замене.

2. Проблемы с регулятором холостого хода

Регулятор холостого хода – это маленькая деталь, которая отвечает за соответствующие обороты мотора. Она установлена в обходном канале системы впуска и подает небольшое количество воздуха при закрытой дроссельной заслонке. Для прогрева двигателя необходимо подать больше воздуха, а при выходе на рабочую температуру – меньше.

Именно за это отвечает данная деталь. Выход ее из строя – частая причина того, что мотор автомашины глохнет. Но только если он инжекторный. Из-за подклинивания регулятора холостого хода двигатель перестает работать при отпускании педали газа. Если же он остается с выдвинутым штоком, то есть в закрытом положении, то машина глохнет на холостых оборотах.

Чтобы понять, что проблема непосредственно в регуляторе холостого хода, выжмете педаль газа и вместе с этим стартером прокрутите коленвал. Если мотор запускается, но количество оборотов растет – значит, регулятор холостого хода поврежден. В этом случае его нужно заменить.

3. Плохой контакт в электроцепи

Машина легко заводится, мотор работает ровно, мощность не падает. Но при езде по неровной дороге автомобиль, например, попал в ямку и сразу же заглох. Возможно, проблема в электрике – плохой контакт в электрической цепи.

Чаще пропадает масса – это провод, идущий к кузову. Эту проблему легко решить простой зачисткой или «потягиванием» контакта. Другой вариант – закрепить от силового агрегата к кузову дополнительный провод.

Немаловажное значение имеет состояние других клемм и контактов в электрической цепи. Они не должны быть сильно окислившимися, грязными или обгоревшими, а оплетка не должна иметь механических повреждений. От таких дефектов нужно избавляться.

Но если проблемы в электронике, а они тоже могут служить причиной того, что мотор внезапно глохнет, хорошо выявляются во время компьютерной диагностики, то неполадки в электрике во время такого тестирования не выявляются. Так что здесь лучший вариант – визуальный осмотр.

4. Неполадки в электронике

Неисправности в электронике относятся к более редким неполадкам, из-за которых автомобиль не держит обороты. Они не поддаются однозначной классификации. К таким неисправностям в современных машинах относятся сбои в электропроводке, влияющие на работу инжектора.

В более «возрастных» машинах может быть «плавающая» неисправность системы зажигания. Чтобы выявить эти неполадки, нужно провести тщательную диагностику отдельных компонентов.

5. Залито топливо плохого качества

Некоторые автомобили очень чувствительны к качеству топлива. Поэтому если в бак залит «плохой» бензин или дизель, то автомобиль, возможно, не поедет из-за этого. Если все же вы заправились некачественным горючим, то слейте его из бака и замените топливный фильтр. В дальнейшем заправляйтесь только на проверенных заправочных станциях.

6. Сильно забился топливный фильтр

Электронный блок управления в автомашине может адаптироваться к бензину плохого качества. Мотор потеряет в тяге, у него снизится мощность, но работать он, скорее всего, и не перестанет. Другое дело – грязь в бензине или дизеле.

Если машина глохнет на скорости, то это может быть из-за того, что мотору не хватает топлива. А это значит, что забился топливный фильтр, и он не может пропустить сквозь себя необходимый объем горючего.

Эта проблема актуальна как для отечественных автомобилей, так и иномарок. Но в старых моделях топливный фильтр забивается чаще. Необходимо снять бензиновый насос, поменять фильтр и промыть топливный бак, если он засорился.

7. Разгерметизировался воздуховод

Если разгерметизировалась гофра воздуховода, то из-за этого автомобиль тоже может заглохнуть. При этом воздух подсасывается, минуя датчик массового расхода воздуха. В итоге блок управления получает некорректные данные. Мотор начинает работать нестабильно, и машина глохнет, причем как во время езды, так и на холостых оборотах.

Также проблема может быть в том, что воздушный фильтр загрязнился. Тогда его необходимо заменить. Кроме того, стоит проверить входной патрубок на предмет закрытия его чем-либо или попадания в него воды.

8. Загрязнилась дроссельная заслонка

Неисправности в воздушном фильтре приводят к загрязнению поверхности дроссельной заслонки. Из-за этого двигатель тоже может глохнуть на ходу. Дроссельная заслонка служит для регуляции подачи воздуха в двигатель. Также нужно обратить внимание на состояние датчика положения – это переменный резистор, устанавливаемый на оси заслонки.

Если загрязнилась дроссельная заслонка, то это может «вводить в заблуждение» электронику. Так, по факту отложения перекрывают сечение канала, а электронике будет казаться, что заслонка приоткрыта.

Если заслонка не закрывается, то воздух будет засасываться в цилиндры с избытком, обедняя горючую смесь. Она не воспламеняется, из-за чего двигатель глохнет. Тогда дроссельную заслонку нужно очистить изнутри с применением специальной автохимии. Если же сломался датчик положения, то необходимо его заменить. Эта процедура несложная, детали стоят недорого.

• хорошенько прогрейте мотор;
• руками откройте дроссельную заслонку и резко отпустите.

Если демпфер исправен, то заслонка быстро дойдет до первоначального положения, но не совсем. Потом притормозит и уже окончательно дойдет до мертвой точки через одну-две секунды. Если же она возвращается в первоначальное положение мгновенно, то демпфер подлежит замене.

Если демпфер в вашей машине не установлен, и она глохнет только после набора мотором очень высоких оборотов, возможно, неисправен блок управления двигателем. Но блок можно «досамообучить», чтобы он правильно вел себя в таких ситуациях. Для этого при езде на высоких оборотах плавно сбрасывайте газ, и со временем проблема устранится.

9. Повредилась мембрана вакуумного усилителя

В этом случае автомобиль глохнет при нажатии на педаль тормоза. Тормозная система тоже имеет связь с работой мотора. От вакуумного усилителя тормозов вакуумный шланг подходит к впускному коллектору.

Если мембрана повреждена, то при резком торможении она не успевает создать разрежение. Из-за этого сильно обедняется горючая смесь, так как в нее попадает определенный объем воздуха из тормозной системы. Из-за этого двигатель глохнет. Необходимо заменить прокладки, мембрану, вакуумный шланг.

10. Сломался датчик положения коленвала

11. Проблемы со свечами зажигания

Причиной, по которой глохнет мотор, может стать неправильная установка свечей зажигания, а также наличие нагара на них вследствие длительной эксплуатации. В этом случае необходимо очистить свечи, проверить на износ или убедиться в том, что они установлены правильно, с соответствующим зазором. Если свечи сильно изношены, и на них большой нагар, то лучше их просто заменит

12. Неисправен лямбда-зонд