Microlino, come va la microcar lunga 2,5 metri prodotta a Torino: si guida a 14 anni

Torino – Prendi due fratelli di Zurigo, la passione per le auto e la volont� di produrre in Italia. Un trittico che assomiglia a una storia del passato, ma che a La Loggia, un paese di 8 mila anime in provincia di Torino, � realt�: �L’elettrica Microlino � nata cos�, come un’idea originale in risposta a una domanda: perch� le citt� sono piene di auto sovra dimensionate?�, dice Oliver Ouboter, figlio trentenne del fondatore di Micro, societ� svizzera da tre milioni di monopattini all’anno. �Nel 2015 � iniziato tutto: abbiamo disegnato un quadriciclo ispirato alle Bubble Car americane degli Anni 50, trovato in accordo con la societ� Cecomp lo stabilimento per la sua produzione vicino a Torino e i primi esemplari di serie sono usciti dalle linee l’anno scorso�, continua Ouboter. L’investimento iniziale � stato di circa 50 milioni di euro.

Pi� auto, meno microcar

Dalle linee di produzione sono uscite finora 4 mila Microlino, delle quali il 93% � stato venduto all’estero. �Parliamo di una piccola auto, non di una microcar: il telaio � a scocca portante e non tubolare, questo la rende molto pi� sicura e divertente nella guida di tutti i giorni�, spiega Michele Liguori, General Manager di Microlino Italia. �Vogliamo crescere ancora: quest’anno debuttiamo in diversi mercati del nord Europa (Olanda, Lussemburgo e Svezia) e stiamo pensando di debuttare anche negli Usa�. La societ� punta tutto sul design originale del mezzo (liberamente ispirato alla Isetta del 1955), e sul mitico Made in Italy: �In fabbrica lavorano circa 70 persone (i dipendenti sono 85, NdR) e settanta fornitori su novanta sono italiani�, dice Ouboter.

La Lite si guida a 14 anni

La terza idea per aumentare i volumi di vendita (lo stabilimento pu� produrre fino a trenta macchine al giorno, ma oggi � fermo a sette per ragioni di mercato) si chiama Microlino Lite: �� una versione depotenziata dedicata a neopatentati e giovani. In Italia e in Francia si pu� guidare a partire dai quattordici anni e arriva a 45 chilometri orari di velocit� massima�, continua Liguori. In gergo tecnico la Microlino Lite � omologabile come “L6e quadriciclo leggero” ed � spinta da un motore da 6 kW di potenza alimentato da batterie da 6 o 11 kWh che, rispettivamente, le consentono di percorrere 100 o 180 chilometri con un pieno di energia che si fa in due o quattro ore dalla presa di corrente di casa. Il prezzo � un tallone d’Achille: 14.900 euro, incentivi esclusi, pi� delle concorrenti Fiat Topolino (7.540 euro) e Citro�n Ami (7.990 euro): �La nostra per� � un’auto vera, il telaio a scocca portante la rende sicura e ha un’autonomia seria�, puntualizza Liguori. La terza versione della Microlino � la Spiaggina, una bomboniera a cielo aperto pensata per brevi spostamenti al mare.

La prova

In effetti su strada la Microlino si comporta come un’auto: non c’� l’effetto scatola che si ritrova in alcune concorrenti, le finiture sono curate e le doti dinamiche spiccate (anche in pista l’effetto go kart c’�) grazie a una bella spinta del motore accompagnata da ammortizzatori “veri”. In due si sta seduti comodi anche se l’apertura della portiera � anteriore, proprio come l’Isetta, e questo costringe a qualche piroetta per entrare. Il bagagliaio � grande (ci stanno due trolley da cabina), mentre quando si parcheggia bisogna stare attenti a non mettersi troppo vicino a un’altra auto. Un neo? L’aria condizionata ancora non c’� ma, promettono dall’azienda, potrebbe arrivare prossimamente. Oltre alla variante Lite, la Microlino si pu� acquistare (nei concessionari del gruppo Koelliker) con batteria da 11 o 15 chilowattora per un’autonomia fino a 230 chilometri.