Три закрытых аэропорта Кубани поддержат деньгами
Правительство России выделило 10,5 млрд рублей из резервного фонда для поддержки закрытых аэропортов Кубани — в Краснодаре, Анапе и Геленджике. Это компенсация расходов из-за продления ограничений на полеты с апреля по ноябрь 2024 года. На что уйдут полученные средства, и как складывается ситуация с турпотоком при закрытых аэропортах? Подробнее — в материале ИА KrasnodarMedia.
Средства направят и в другие аэропорты, где временно ограничили полеты: Ростова-на-Дону, Воронежа, Липецка, Белгорода, Курска, Брянска и Симферополя. Напомним, что в июне этого года для этих целей правительство выделило более 3,9 млрд рублей.
По мнению кандидата экономических наук, доцента РГУ СоцТех Инны Литвиненко, вопрос о закрытии аэропортов в Анапе, Белгороде, Воронеже, Краснодаре, Брянске, Курске, Симферополе, Липецке не стоит и не рассматривается.
— Скорее всего, требуемые дополнительные средства пойдут как на восстановление инфраструктуры, так и оснащение новым оборудованием для обеспечения безопасности аэродромов и замену старого. Если речь идёт о возобновлении рейсов, то с большей долей вероятности, аэропорты Краснодара и Анапы откроются к концу 2025 года, — спрогнозировала эксперт.
Как отметил председатель комитета по правовым вопросам Международного конгресса промышленников и предпринимателей, советник РАЕН Вячеслав Плахотнюк, неработающий аэропорт — дорогое удовольствие, он не зарабатывает денег, а расходы на охрану и содержание всё равно есть.
— Воздушной гаванью Краснодара и Анапы, например, управляет группа частных компаний "Аэродинамика", — уверен Плахотнюк. — Это коммерческие проекты, поэтому они должны будут или обанкротится, или получить помощь от государства, которое заинтересовано в их существовании. Для регионов это означает поступление дополнительных федеральных денег, которые помогут поддерживать до лучших времён важные объекты инфраструктуры.
Собеседник поясняет, что в аэропорту Краснодара в 2021 году работало около 1,5 тысяч человек. Квалифицированный персонал нетрудно сократить, но тяжело потом набрать, особенно во времена кадрового голода.
— Правительство не в первый раз выделяет деньги. Аэропорты рано или поздно "включат", и они должны быть готовы, — сказал советник РАЕН.
Несмотря на закрытие воздушной гавани, отдыхать люди не перестали. Международный аэропорт Сочи не закрывался, а многие из тех, кто пользовался аэропортом в Краснодаре, переориентировали свои маршруты на Минеральные Воды.
— В 2023 году популярность внутреннего отдыха продолжает расти — не такими взрывными темпами, но тоже ощутимо, — рассказал Алексей Черепахин, основатель и генеральный директор российского сервиса бронирования жилья для отдыха ТВИЛ.РУ, — Так уже в первые три месяца 2023 года бронирование российских курортов на лето выросло почти на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Цены и в 2023 году, и в 2024 увеличивались на 13-15% в зависимости от выбранного направления.
По словам Черепахина, закрытие некоторых аэропортов привело, в том числе, к растущему тренду на автотуризм. По данным ГК "Автодор", летом этого года только на трассе М-4 "Дон" трафик увеличился на 64%.
— Примерно половина туристов, особенно семейных, при планировании отпуска, собирается воспользоваться автомобилем. Это, в свою очередь, сделало достижимыми не только курорты Кубани, особенно в горячий период, когда сложно достать билеты на поезд и самолет, но и курорты Крыма, которые в 2024 году начали возвращать былую популярность. Так, по нашим данным, востребованность по бронированиям Ялты выросла на 19%, Судака на 25%, а Алушты на 30%, — заключил основатель ТВИЛ.РУ.