Porsche, la 911 toujours tête d’affiche
Que fait Porsche lorsque les affaires se corsent comme en ce moment ? Le constructeur allemand de voitures de sport convoque le meilleur de son histoire et celle sans qui il ne serait pas tout à fait ce qu’il est devenu : la 911. Accueilli par une GT3 Touring rouge orangé et la RSR « Cochon rose » qui a couru les 24 Heures du Mans 2018 sous le numéro de course 92, le visiteur doit traverser le stand pour découvrir sur un large podium la « Spirit 70 ». Avouons-le, le constructeur aurait pu nous épargner la teinte vert olive qui vire au vert militaire. Surtout que le nuancier comporte d’autres coloris. La 911 Spirit 70 est ni plus ni moins que l’avant-dernier modèle du programme Heritage Design lancé en 2020 et désignant une ligne de quatre 911 produites série limitée et réinterprétant des décors historiques.
La première, sur la base de la Targa 4S, a été présentée en 2020. Dévoilée en 2022, la deuxième dénommée Sport Classic a été développée à partir de la 911 Turbo. Avec sa queue de canard, sa boîte de vitesses manuelle à six rapports et ses décors assurant un lien entre la fin des années 1960 et le début de la décennie suivante, ce modèle rendait hommage à la fameuse 911 2.7 Carrera RS. Dévoilé au salon de Shanghai, le troisième élément de la famille a été élaboré à partir de la 992 Carrera GTS Cabriolet à moteur hybride introduite sur le marché au cours de l’année 2024.
Comme les deux premières 911 de la famille Heritage Design, ce troisième véhicule est issu du département sur-mesure Porsche Exclusive Manufactur. Son nom de baptême « Spirit 70 » renvoie aux finitions en vogue à Stuttgart à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Les designers ont ainsi ressorti des cartons les trois bandes que Porsche a popularisées durant cette période pour améliorer la visibilité des voitures rapides sur l’autoroute. Sur la 992 « Spirit 70 », ces trois bandes noires horizontales traversent la voiture. Elles se poursuivent sur la capote. Cette décoration se combine avec des ronds de course, des écussons évoquant l’ancien temps, des montants de pare-brise noirs et une teinte de carrosserie exclusive vert profond dénommée « Olive Neo ». Le programme de personnalisation permet toutefois de choisir un autre coloris dans le nuancier. Les jantes peintes dans un gris trempé dans le bronze s’inspirent des modèles Fuchs des 911 des années 1970. La voiture hérite du style des GTS : bouclier avant doté de dix volets d’air verticaux et actifs ; soubassement caréné et projecteurs redessinés à quatre points lumineux.
Le traitement de l’habitacle est typique du design de la fin des années soixante-dix. Pour cette 911 hors-série, les stylistes ont remis au goût du jour le motif « pacha » introduit en 1978 sur la première 928. Imitant un drapeau à damiers, ce graphisme recouvre le centre des sièges, les rétroviseurs de portières et même l’intérieur de la boîte à gants. Il n’est plus en velours jacquard mais réalisé en textile à fils floqués. Deux coloris sont disponibles : vert olive ou gris et noir. Les côtés des sièges sport sont drapés de cuir noir. La 911 Spirit 70 est livrée de série avec le pack Sport Design et avec l’instrumentation à graduation verte des premières 911.
Avec cette technologie baptisée T-Hybrid, la 911 GTS profite largement de l’expérience acquise en endurance et avec la 911 GT3 R Hybrid. Le système repose sur un inédit flat-six de 3,6 litres de cylindrée. Ultracompact, ce bloc de 485 ch se contente d’un seul turbo électrique d’une puissance de 11 kW (15 ch). La technologie se complète d’une machine électrique synchrone à aimants permanents logée dans la boîte de vitesses PDK et délivrant 40 kW (54 ch) de puissance et 150 Nm de couple ainsi que d’une batterie de 1,9 kWh placée sous le coffre avant. Avec une puissance cumulée de 541 ch, la GTS se rapproche de la fameuse 911 Turbo (580 ch). Elle est créditée d’une vitesse de pointe de 312 km/h et d’accélérations fulgurantes, à peine 3,1 secondes pour atteindre les 100 km/h. Le tarif a été fixé à 247 200 euros pour ce modèle produit à seulement 1 500 unités.