Волгоградцев лишили удобного подхода к станции электрички «Бакинская». Теперь пройти с одноименной улицы на платформу нельзя — территорию вдоль железнодорожных путей огородили высоким забором.
Желающим прокатиться в электричке теперь необходимо проходить досмотр в отдельном павильоне. Правда, разместили его только с одной стороны — улицы Алябьева. В результате, чтобы попасть на платформу с Бакинской приходится делать большой крюк.
Корреспонденты «НовостиВолгограда.ру» прошли весь этот длинный путь и на себе прочувствовали боль пассажиров.
За семью печатями
— Это чей-то? А как пройти? — недоумевает мужчина с большой спортивной сумкой на плече. Он шел на платформу электрички, но путь преградил трехметровый забор. С 13 января проход на станцию осуществляется по новой схеме.
По периметру уже установили камеры и развесили напоминания об ответственности за порчу имущества. Все для того, чтобы особенно настырные пассажиры не вздумали ломать ограждение. Такие случаи здесь уже были.
Там, где раньше был прямой проход на станцию, сейчас висит табличка «запретная зона». Рядышком прикреплена новая схема прохода на остановку. Чтобы попасть на платформу с улицы Бакинской, до которой здесь рукой подать, придется спуститься на 7-ю Гвардейскую. Это мы и делаем.
Шагаем через старую железную дорогу, идем по дворам, и, наконец, выходим к новому скверу «Мы вместе». Отсюда ныряем под железнодорожный путепровод и выходим на улицу Хиросимы.
Никаких указателей нет, но мы предварительно изучили маршрут. Другим пассажирам, не осведомленным об изменениях, приходится тяжелее.
С Хиросимы поднимаемся наверх, к улице Алябьева. Асфальтированная дорожка внезапно обрывается. Раньше она вела напрямую к платформам, но теперь и здесь проход закрыт. Дальше идти придется по грязи.
Нам повезло — тропу припорошило снегом, а грязь подмерзла. Обычно же дорога представляет собой непролазную полосу препятствий. С детской коляской и даже просто пешком пройти здесь проблематично: приходится прыгать по сухим «островкам».
Дороги здесь отродясь не было. К открытию павильона заасфальтировать участок тоже почему-то не решились. Хотя о намерениях ПривЖД соорудить на улице Алябьева пункт досмотра городским управленцам было известно еще с 2023 года.
Освещения, конечно, на улице тоже никакого нет. В сумерках идти приходится на ощупь.
Кругом — разбитые деревянные хибары и заросли деревьев. Идешь здесь — и в голове не укладывается, что это — самый центр города. До Мамаева кургана какой-то километр.
Единственный во всей округе фонарь горит над входом в павильон. Здесь же мы заметили первый на нашем пути указатель — «к поездам». Сам пункт досмотра представляет собой совсем небольшое помещение с одной рамкой металлодетектора.
После стандартного досмотра мы, наконец, вышли на платформу. Весь путь от Бакинской до одноименной станции занял у нас 12 минут. Это с тем условием, что мы знали, где сворачивать и куда идти. К слову, прежде дорога от Бакинской занимала от силы минуту, от проспекта Ленина — три.
Обратно со станции мы вышли в сопровождении охранника. Мужчина в кислотно-зеленом жилете проводил нас к концу платформы, открыл ключом ворота и выпроводил за территорию станции.
Прямого выхода на Бакинскую, как ни странно, тоже нет. Высадившимся с электрички пассажирам приходится делать такой же крюк, как и тем, кто собирается на поезд.
Вопрос безопасности
Нововведения в ПривЖД объясняют требованиями безопасности. Забор должен предотвратить возможные покушения на работу железнодорожного транспорта.
— В рамках исполнения требований Федерального закона «О транспортной безопасности» (№ 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года) и Постановления Правительства Российской Федерации (№ 1633 от 8 октября 2020 года) в настоящее время ведутся работы по ограждению территории станции Волгоград-1 и относящейся к ней о. п. Бакинская. Предпринимаемые меры направлены на предотвращение актов незаконного вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, — пояснили в пресс-службе Приволжской железной дороги.
Горожане, однако, недоумевают: что мешает потенциальному злоумышленнику сделать то же самое, скажем, на следующей станции? Та же остановка «Мамаев курган» никаким забором не обнесена.
Другой вопрос: почему для удобства пассажиров не подумали организовать еще один пункт досмотра со стороны Бакинской или хотя бы прямой выход с платформ на улицу? Сейчас же станцию можно смело переименовывать в «Алябьева» — к улице Бакинской она имеет весьма опосредованное отношение.
Хочется верить, что однажды в Волгограде в приоритете будут комфорт и нужды жителей, а городская среда станет, наконец, дружелюбной к пешеходам. Причем, вне зависимости от их социального положения — к родителям с колясками, пожилым горожанам и людям с инвалидностью. Пока же мы наблюдаем противоположенную картину.
Ранее «НовостиВолгограда.ру» писали, что волгоградцы жалуются на двойные списания и сбои в работе валидаторов в автобусах.
