«Нам скоростной трамвай нужен или метро»: что говорят уфимцы о строительстве троллейбусного завода

Новость о строительстве троллейбусного производства под Уфой вызвала у жителей республики смешанные чувства. Они говорят, например, что инвестиции можно было вложить в сельское хозяйств. Также встречаются мнения, что троллейбус будет эффективен только за пределами города. Приводим их точки зрения.

«Троллейбус при нынешней загруженности хорош только за городом, но не в городе, если только они не будут бесконтактные и заменят автобусы!» — написал читатель нашего сайта.

Под «бесконтактными» он имел в виду троллейбусы с автономным ходом или электробусы. Первые в Уфе есть, применяются на разных маршрутах, а вторые пока не планируются.

«Лучше бы сельское хозяйство начали возрождать. Где башкирские овощи — картошка, помидоры, огурцы? Всё ведь привозное, из-за границы, стран СНГ, Китая», — возмущается другой.

«Очень одобряю, ещё пусть картофель привезут, пожалуйста», — говорит ещё один.

Также поступило необычное предложение: забрать монорельс у Москвы. Ей-то он уже не нужен.

«В Москве закрыли монорельсовый транспорт. Вот что нужно в Уфу забрать! Шума нет, дорогу не занимает, скорость приличная», — заявил пользователь.

Однако ему объясняют нюансы этой системы: мол, московский был «не слишком удачным», если сравнивать с тем, как это реализовано в Китае. В Поднебесной монорельс, по словам читателя, сделан так, что может заменить обычное метро. К тому же у московских поездов максимальная рабочая скорость была 40 км/ч, тогда как в Китае — 60. Таким образом, объясняет пользователь, Уфе нужен именно зарубежный образец монорельса, а не московский.

И снова про Китай:

«Кому нужны эти черепахи троллейбусы, прошлый век. Посмотрите на Китай, другие страны, какая там скорость у транспорта, какие там технологии. И мы плетемся в самом конце на троллейбусе», — резко высказался пользователь.

Несколько читателей поддержали мнение, что Уфе надо не троллейбусы развивать, а трамваи.

«Нам трамвай нужен с современными вагонами и ремонт трамвайных путей», — подметил посетитель нашего сайта.

«Трамваи давайте скоростные, если метро нет. Уфу с Черниковкой соединить, а через Зубово в аэропорт», — сказал другой.

«Уфе нужны трамваи, а не троллейбусы. От них только пробки!» — возмутился ещё один.

«Сейчас вместо троллейбусов нужны электробусы без проводов. И скоростные трамваи или метро», — продолжают уфимцы.

Ответивший ему полагает, что эти машины можно собирать в Уфе, а продавать дальше по всей стране. Хотя это и так есть сейчас.

«Кому продавать-то? Может, вы ещё конку восстановите? Будут вагоны лошади таскать», — заявил другой.

А вот согласно базе данных Transphoto, больше всего троллейбусов из Уфы находится в Новосибирске и Чебоксарах — 258 и 174 машины соответственно. Они же есть почти в десятке других городов.

Но кого-то волнует другой вопрос: какова доля отечественных комплектующих? Ещё один повод задуматься:

«Почему не с Нефтекамска например? Там огромные наши потенциалы по типажу», — говорит пользователь.