В Сургуте частный перевозчик лишился контракта, а люди — работы
Прежде всего, по его словам, он переживает за людей — ведь компания трудилась на рынке сургутский перевозок уже четверть века.
«Никто нам не помогал: все деньги вкладывали в автобусы, в производственную базу. А докатились до того, что стою с плакатом», — отметил руководитель «Центра».
По словам Лупеева, некоторую настороженность вызвал у транспортников переход всех контрактов в руки СПОПАТа еще в апреле прошлого года, но тогда в мэрии их заверили: «не переживайте, дадим работать». И до нового года все шло неплохо, однако после окончания первого контракта «партнеров» попросили затянуть пояса и снизили стоимость за километр с 240 до 210 рублей. В итоге за первый квартал 2024 года предприятие понесло убытки на сумму более 5,5 млн рублей.
Всего у «Центра» было около 50 автобусов, которые курсировали по трем маршрутам. На просьбу поднять цену в мэрии уговаривали «потерпеть» и в итоге действительно подняли, но всего на 5%, убрав при этом из проекта договора на май полностью 13-й маршрут и сократив количество автобусов по 47-му маршруту.
«Мы должны были поставить 10 машин „под забор“ при таких условиях. Это огромные убытки», — объяснил Лупеев.
К слову, приобретались они для замены старого подвижного состава, но теперь, с необходимостью «закрыть» маршруты «Центра», перспективы обновления автопарка, похоже, находятся под вопросом.
Транспортное планирование в действии
Директор «Центра» обратил внимание, что во всех переговорах с компанией, особенно в уговорах «потерпеть», принимал участие небезызвестный «Центр транспортного планирования». Компания с сахалинскими транспортными корнями и коммунальными югорскими получила контракт на 160 млн рублей на создание диспетчерского центра.
Сейчас правомерность его заключения проверяет региональное УФАС, однако, как оказалось, работа у них «кипит».
«Почему так поступают — это вопрос к ребятам с центра планирования, с администрации Сургута. Решили нас „придушить“ потихоньку или я не знаю», — заключает Лупеев.
Сургут против!
Тревогу, однако бьет не только предприниматель, но и жители города — многочисленные посты об уходе «Центра» набирают сотни комментариев. Также жители уже создали петицию — ее подписали уже больше полутора тысяч человек.
«Мне лично очень нравится пользоваться услугами автобусов ООО „Центр“. Это удобно и комфортабельно. Но сейчас мы столкнулись с проблемой — городские маршруты под номерами 45,47,13 были переданы СПОПАТ. Это создает большие неудобства для жителей нашего города. Автобусы ООО „Центр“ всегда были известны своим высоким качеством обслуживания и надежностью. Их замена серьезно затрагивает наше повседневное перемещение по городу», — пишет автор петиции.
В социальных сетях горожане, которые поддерживают «Центр», высказываются еще более категорично.
«Развалили лучшую транспортную компанию. Уничтожили транспортную доступность. Продолжается целенаправленное вредительство», — написала Галина.
«Автобусы „Центра“ всегда четко по графику ходили, были вместительные, теперь непонятно чего ждать. 45-й и 47-й всегда с большим количеством пассажиров ездят, как эти люди должны теперь помещаться в маленьких неудобных автобусах СПОПАТа, которые не смотря на график могут просто не приехать», — добавила Александра.
«Больше спасибо ООО „Центр“. С вами — комфортно, тепло и надежно. Их маршруты — это пример того, как должны работать автобусы для людей», — подчеркнул Ники.
«Это были лучшие маршруты. И лучший автопарк. Администрация Сургута, вы что с нашим городом делаете?!» — возмутилась Юлия.
Muksun.fm отправил запрос в администрацию города с просьбой пояснить моменты с ценообразованием и перспективой работы «Центра». Также ожидается брифинг руководителя «СПОПАТ» Александра Попова. Мы будем следить за развитием событий.