Одно только масло может убить двигатель: как неправильный выбор масла ломает даже новый двигатель
Выбор моторного масла — одна из тех задач, в которых не прощаются ошибки. И именно здесь водители чаще всего попадают в ловушку мифов, особенно когда речь заходит о вязкости. Несмотря на чёткие рекомендации в руководстве по эксплуатации, многие полагаются не на инженеров, а на советы "бывалых" или личные ощущения. Результат — дорогостоящие поломки.
Вязкость — не про чем гуще, тем лучше
У масла много задач, но главная — защищать двигатель от износа. Оно формирует тонкую плёнку между трущимися деталями, уменьшая трение и обеспечивая герметичность цилиндров. Логично было бы предположить, что чем толще плёнка, тем надёжнее защита. Однако это не так просто.
Каждый двигатель спроектирован под конкретный класс вязкости, и это не случайно. Разные моторы имеют разные тепловые зазоры и конструкции масляной системы. Использование неподходящего по вязкости масла нарушает эту инженерную точность.
Почему нельзя отклоняться от мануала
Например, старые двигатели с большими зазорами действительно требовали более вязкие масла. Современные моторы, напротив, максимально компактны внутри и оснащены сложной гидравликой, которой нужно маловязкое масло. Поэтому "густое" масло просто не пройдёт по узким каналам — и приведёт к масляному голоданию, перегреву и выходу двигателя из строя.
А если в старый мотор залить "жидкое" масло ради экономии топлива, то оно не сможет образовать защитную плёнку, проникнет в цилиндры и начнёт сгорать. Как итог — повышенный износ, угар масла и серьёзные последствия.
Индивидуальный подход — только по инструкции
Иногда производители указывают несколько вариантов вязкости — с учётом климата или пробега. Но если в мануале прописан единственный класс, отступать от него не стоит. Особенно это важно для новых автомобилей, где даже минимальные отклонения могут дорого обойтись.
Итог простой: масло должно соответствовать мотору. Без "на глаз" и "по ощущениям". Ошибки в выборе вязкости могут обернуться не только снижением ресурса двигателя, но и капитальным ремонтом. И экономия здесь выходит слишком дорогой.
Уточнения
Автомоби́ль — моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов, обычно имеющее не менее четырёх колёс.