НЕ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЕ МОРОЗАМИ
Аномальные холода текущей зимы стали своего рода тест-драйвом как для автомобилей, так и для их владельцев.
Замечено, что когда столбик термометра опускался ниже 20 градусов, количество обращений в автосервисы резко нарастал. Однако в большинстве случаев причиной поломок стали не конструктивные особенности авто, а неграмотные действия самих водителей.
«Чемпионом» отметился наш земляк, который не смог завести свой внедорожник из-за мороза. Тогда он попытался отогреть машину паяльной лампой, но в итоге воспламенился моторный отсек. Огнетушителя под рукой не оказалось, пришлось вызывать пожарных. Когда они прибыли на место, передняя часть авто уже неплохо «прожарилась». К счастью, никто не пострадал, но поездку пришлось отменить, а машину сдать на долгий и дорогостоящий ремонт.
В целом же в автосервисах в морозы нижегородцы чаще всего жалуются на разряженные аккумуляторы и сгоревшие стартеры из-за многочисленных попыток завестись. Проблема в том, что многие владельцы не готовят автомобиль к резким перепадам температур. В умеренную теплую зиму это «прокатывает», а в нынешнюю – нет. Законы физики ведь никто не отменял: если в автомобиле аккумулятор старый: он не заведется, если разряжен. Вода в замке двери зачастую не позволит проникнуть в машину, сырые уплотнители при попытке открыть транспорт могут разорваться. Если в топливном баке образовался конденсат, то возникает риск промерзания фильтра, топливопривода, в этом случае автомобиль тоже не заведется.
Теплые зимы последних лет «расслабили» автовладельцев, и особенно это касается начинающих. Известно, новые машины оборудованы большим количеством функций и почти ничего не требуют от владельцев. Но опытные водители знают: готовить к зиме транспортное средство нужно заблаговременно. Ответственные водители, посмотрев прогноз погоды на новогодние праздники, сразу же отправились менять жидкости для того, чтобы не влететь в дорогостоящие ремонты.
Зима нынче такая, что актуальным остается вопрос: как избежать поломок в мороз? Рекомендуется в мороз снизить нагрузку на аккумулятор – отключить печку, музыку, свет и только после этого заводить. Также специалисты советуют прогревать автомобиль каждые 4 часа – масло в моторе не успевает загустеть. Еще полезно иметь внешнее пускозарядное устройство. Это удобное и полезное, правда, достаточно дорогое приспособление, может спасти в случае разряда аккумуляторной батареи. Если же его нет, а машина не заводится, – его придется снимать и отогревать. Есть еще вариант – зарядить от другого автомобиля – «прикурить». Поэтому лучше иметь с собой пусковые провода.
Кроме того, зимой особенно важна регулярная проверка состояния и уровня всех технических жидкостей. Не стоит забывать и о том, чтобы их вязкость и температурные характеристики соответствовали зимнему сезону. Зачастую в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) залито масло с пограничным значением 5W30, которое используется при температурах до минус 25 градусов. Но если регион накрыли морозы до минус 30, даже такое масло загустеет.
В холода водители часто обращаются на СТО с примерзшими стеклами и дверьми, нераскладывающимися зеркалами, отказавшей сигнализацией, проблемами в электрике, электронике. Поэтому резиновые уплотнители желательно заблаговременно обработать силиконовыми смазками, а замки – спиртовыми средствами.
Особенно же осторожными стоит быть с электрокарами. На российских дорогах их пока немного, а вот в США морозы недавно обездвижили сотни электромобилей Teslа!
Ну и напоследок эксперты советуют любые машины хранить не на улице, а в гаражах или на отапливаемых паркингах. Если конечно, у вас есть такая завидная возможность.
Ефим БРИККЕНГОЛЬЦ