Автоэксперты перечислили восемь слабых мест Toyota Camry с пробегом

  • Ослабленные крепления колес: модели 2023 года выпуска попали под программу по замене колесных гаек из-за проблем с их надёжностью. Некоторые машины имели неплотное крепление колёс к ступицам из-за недостаточно затянутых гаек.
  • Вибрации трансмиссии: владельцы Camry выпущенных в период с 1991 по 2017 годы жаловались на вибрации трансмиссии при разгоне. Проблема была устранена для менее чем 1000 тысяч машин после обновления программного обеспечения трансмиссии.
  • Проблемы с трансмиссией: со временем трансмиссия автомобиля изнашивается. Это касается также моделей Camry выпущенных с 1991 по 2013 годы. При покупке такого автомобиля следует обязательно проверить состояние трансмиссии.
  • Дефекты нижних шаровых опор: в 2014 году было отозвано около 170 тысяч автомобилей Camry выпущенных в 2003, 2005 и 2014 годах из-за проблем с нижними шаровыми опорами. Существовал риск их поломки из-за утечки смазочной жидкости, что сопровождалось шумами при поворотах.
  • Проблемы с подушками безопасности: более 40 тысяч автомобилей Camry 2016, 2020, 2021 и 2022 годов были отозваны из-за неисправных передних подушек безопасности, которые не срабатывали в случае аварии. Проблема заключалась в калибровке весов, определяющих тип пассажира на переднем сиденье.
  • Утечка топлива: у некоторых машин Camry 2014 года выпуска наблюдалась утечка топлива, что могло привести к возгоранию. Причиной проблемы было некачественное сварное соединение в моторном отсеке, хотя ни один случай возгорания не был зафиксирован.
  • Утечка хладагента кондиционера: распространённой проблемой у моделей Camry 2011, 2012 и 2014 годов были утечки хладагента из кондиционера, что приводило к его неработоспособности. В США проблему устраняли путём замены компрессора, но это было довольно затратным решением.
  • Повышенный расход масла: в 2007 году у моторов Camry выпущенных с 2007 по 2009 годы возникала проблема с износом поршня, что приводило к повышенному расходу масла. Один из владельцев утверждал, что ему приходилось доливать масло каждые 300 километров пробега.