В КНР прошел дебют самого большого Volkswagen Teramont Pro

База у кроссовера осталась прежней: та же платформа MQB, те же 2,98 метра между осями, та же трёхрядная компоновка салона. Зато случились преображения в дизайне: решётку заменили на глухую панель со светящимися линиями, продолжающими рисунок ДХО в фарах, внедрили выдвижные ручки, пересмотрели графику оптики и задних фонарей, а также бамперной группы. Дизайн бамперов, напомним, разнится у обычной и R-Line (на фото) версий.

Салон тоже сделан по последней моде: приборная панель лишена козырька и полностью цифровая, диагональ мультимедиа выросла, в переднюю панель встроили ещё один экран - напротив переднего пассажира. Тоннель освободили от селектора трансмиссии, который перенесли на рулевую колонку, двери лишились привычных ручек, на место которых пришли лепестки в подлокотниках, которые для открытия нужно потянуть вверх.

Опционально новый Volkswagen Teramont Pro оснащён богато: трёхзонный климат-контроль, атмосферная подсветка, панорамная крыша, проекционный дисплей, аудиосистема Harman/Kardon с 14 динамиками, передними сиденьями с подогревом, вентиляцией и функцией памяти, системой парковки с дистанционным управлением, а также по запросу интеллектуальной системой помощи водителю нового поколения IQ. Pilot (L2+), адаптированной для дорожных условий Китая.

Новый VW Teramont Pro лишился турбошестёрки. Кроссовер первым получил новый 2.0 TSI серии ЕА888 пятого поколения. Штатно ему помогает стартер-генератор. В базовой версии отдача составляет 214 л.с., а у полноприводных вариантов - 272 л.с. Коробка передач та же - 7-ступенчатый робот DSG.

Производство нового VW Teramont Pro пока не стартовало. Цен тоже пока нет. Первое поколение модели в Китае стоит от 249 до 389 тысяч юаней (3,11-4,86 млн рублей).