⚡️ Евросоюз может объявить почти 40 самолётов российских авиакомпаний угнанными, пишут «Известия». Суд по этому делу идёт в Ирландии, решение огласят 20 декабря.

О таких рисках предупредил их собственник — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Самолёты были приобретены её ирландской дочкой GTLK Europe, которая из-за санкций попала под процедуру ликвидации.

Если суд встанет на сторону истцов, 37 российских самолётов нельзя будет использовать для международных рейсов из-за риска их ареста в зарубежных аэропортах. Из этих бортов:

➖ 18 самолётов эксплуатирует «Аэрофлот» (по пять Airbus A320 и А321, восемь Boeing 777) в том числе для полётов на Пхукет, в Бангкок, Коломбо, Шарм-эль-Шейх, Алма-Ату
➖ 5 Boeing 737-800 — дочерняя «Россия», в т.ч. на рейсах в Хургаду и Ташкент
➖ 6 Boeing 737-800 — у S7 Airlines на рейсах в Анталью, Стамбул, Ташкент, Бангкок и Дубай
➖ 3 Airbus A319 — у «Авроры», из них один летает в Харбин
➖ 2 Bombardier CRJ 200 — у «Ямала»
➖ ещё 3 Airbus A321 «Ямал» вернул ГТЛК

При этом у ГЛТК есть деньги для выкупа этих самолётов, которые вместе стоят около 85 млрд рублей — на эти цели правительство согласовало выделение 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Однако из-за санкций кредиторы GTLK Europe эти деньги принять не могут — ни от самой ГЛТК, ни от GTLK Europe, ни даже от авиакомпаний.

В конце сентября власти уже предупреждали о рисках ареста самолётов ГТЛК в зарубежных аэропортах. Причем прямого запрета на использование этих самолётов для зарубежных рейсов от Росавиации не поступало — перевозчики должны были сами принимать решения с учётом новой информации. Тогда S7 задержали несколько рейсов, но затем восстановили полёты.

«Известия» пишут, что в Минтрансе 12 декабря прошло совещание с участием министра транспорта Виталия Савельева, представителей перевозчиков и ГТЛК, но ни к чему конкретному там не пришли.

🛬 @ranarod