Собирал в гараже — приходи в ОЭЗ. Беглов рассказал, зачем Петербургу нужен второй НПЦ для беспилотных технологий

В Петербурге появится второй научно-производственный центр для беспилотных технологий. Как рассказал губернатор Александр Беглов в интервью ТАСС 26 ноября, его откроют на территории площадки «Шушары» Особой экономической зоны.

Сейчас в Петербурге уже есть один НПЦ в области беспилотной авиации на территории городского «Технопарка».

По словам Александра Беглова, его резидентами стали уже больше 50 компаний. Сейчас на его базе вырабатываются общие подходы, единые сервисы, возможности координировать усилия участников рынка в разработке и прототипировании. Однако еще до его появления власти города говорили о намерении запустить НПЦ в Шушарах. Инвестиции в проект оценивались в 3 млрд рублей.

НПЦ на базе ОЭЗ «Санкт-Петербург» будет следующим этапом реализации Программы развития БАС в Петербурге до 2030 года. Он предложит резидентам производственные мощности для разработки и сборки дронов. «Пользоваться ими на новой площадке смогут как признанные лидеры отрасли, так и малый бизнес», — отметил глава города. Получить поддержку от города и страны можно будет независимо от формы собственности, размера компании и стадии проработки проекта, подчеркнул Беглов. «Будем рады видеть там и студентов со стартапами, и центры разработки серьезных компаний, и достойно проявивших себя энтузиастов, которые собирают беспилотники для армии, как говорится, в гаражах», — заявил губернатор.

Ранее власти Петербурга подписали с Минпромторгом соглашение о реализации регионального проекта «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих».

По словам Александра Беглова, помимо производства самих дронов, Петербург имеет заделы в смежных областях. «Это компонентная база и ее унификация, сырье и материалы, программное обеспечение, двигатели разных типов», сказал губернатор. Также город намерен специализироваться в сфере НИОКР, развивать инфраструктуру эксплуатации БПЛА, включая системы обмена сигналами и распознавания, готовить обслуживающий персонал и внедрять обучающие модули по беспилотникам в образовательные программы, разрабатывать сценарии применения БАС в городских условиях — вплоть до формирования госзаказа на использование БАС при осуществлении государственных функций.