Forvia taille massivement dans ses effectifs en Europe

Il y a quelques semaines, le patron de Forvia, l’entreprise née de la fusion de l’équipementier automobile français Faurecia et de l’allemand Hella, donnait quelques indices sur la transformation technologique et les économies à engager d’urgence ces prochaines années pour rester dans la course. Patrick Koller indiquait en décembre que son groupe allait réduire de moitié ses coûts de recherche & développement et de production d’ici à 2028 grâce notamment à l’intelligence artificielle (IA) générative. Il avait créé la stupéfaction en évoquant la création de cinq «dark plants», des usines sans opérateurs, ouvertes d’ici à 2025, et une centaine d’«usines 4.0» - le niveau d’automatisation juste au-dessous des «dark plants» - au cours de la même période. L’un des moyens de faire face aux hausses de coûts auxquelles l’automobile est confrontée en Europe, qu’il s’agisse de l’électrification, de l’électronique, des logiciels, de la décarbonation ainsi que la concurrence asiatique.

À l’aune du vaste…