Эксперт: Эффективное развитие инфраструктуры на Дальнем Востоке требует практических решений в реализации проектов

Заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» рассказал вызовах и точках роста в инвестиционных проектах

Эффективное развитие инфраструктуры на Дальнем Востоке требует не просто статусов и преференций, а практических решений, которые убирают «узкие места» в реализации проектов. Об этом на полях ВЭФ-2025 рассказал первый заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК «Дело» Александр Иодчин, — сообщает пресс-служба ГК «Дело».

«На сессии «Актуальные вопросы реализации инвестпроектов: проблемы и пути их решения» на примере проекта развития контейнерного терминала в порту Восточный он выделил несколько вызовов, которые можно превратить в точки роста», — говорится в сообщении.

По словам Александра Идочина, к ним относится высокая стоимость капитала, несмотря на включение в число нацпроектов. Поэтому необходима синхронизация статуса проектов с преференциальными инструментами финансирования.

Отмечается, что как резидент порта Восточный терминал, ГК «Дело» может использовать режим свободной таможенной зоны, но на практике это не реализуемо, так как одновременно там работают операционные зоны с постоянным таможенным контролем, а функционирование двух таможенных режимов одновременно не предусмотрено законом.

Инвесторы часто самостоятельно модернизируют и реконструируют объекты федеральной собственности, а механизмы компенсации сложны и медленны, что увеличивает стоимость проектов. Также есть сложности с обеспечением энергомощностей на Дальнем Востоке, особенно при переходе на экологичное электрическое оборудование.

Александр Иодчин отметил, что необходимы гарантированные поставки подъемно-транспортного оборудования, поэтому важно поддержать производство в России и, в частности, в ДФО.
На сессии была достигнута договоренность об изучении практических шагов для доработок преференциальных режимов.